【洄瀾悠遊】97001 夜奔洄瀾 @ 趴趴虎的部落格

【洄瀾悠遊】（97001) 夜奔洄瀾

好友CP和小蓮從矽谷回來，與在台北的彎彎及南西大夥兒相約在松山，搭乘「台鐵」夜快車經由「北迴鐵路」前往自詡為「太陽的故鄉」花蓮，進行兩天「花東山海觀」。好友相約共遊，重點在於歡聚把臂言歡，景點反而成為次要。於是，在彎彎給我們準備的水煎包香味中，我們在「松山車站」月台上就開始歡笑連連，展開行程。凌晨12點半抵達「花蓮車站」，摸索到「洄瀾雅舍」時，李老板仍堆滿笑臉迎接我們入住。

由於「台鐵花東線」週末車票難求，星期五晚上出發時，我們搭乘的是形同通勤區間車的「莒光號」，雖然級別是對號快車，但是卻足足搖晃了三個多小時才抵達。回程我們訂到的是「台鐵」目前最高檔、速度最快的「自強號」，它以兩個EMU 1000電動機車在車組前後各一，同步運轉進行推拉，由花蓮直達松山僅花費約兩小時。我曾搭乘流線型的「太魯閣號」，略遺憾的是此行未能體驗「台鐵」新引進的「普悠瑪號」。

我的姨婆住在花蓮，舅公住在關山，從小陪祖母回「後山」花東地區探親，就是我做為長孫的特權，因此前往花東的旅程，在我的童年記憶中，充滿了甜美的親情回憶。特別是在1970s年代，對台灣陸海空各種交通工具的體驗，給我的印象特別深刻。

首先是行駛於台北和花蓮之間的「公路局金馬號」，除了隨車服務的「金馬小姐」個個亮麗專業，令人心曠神怡；「金馬號」巴士本身也是那個年代最拉風的客運車，鋁皮烤漆的車體上有一匹耀眼的「金馬」，車內座椅可以斜躺，車頂還裝備電風扇，真夠豪華。從「台北東站」購票上車後，中午前必須抵達蘇澳，以便趕上下午開放的「蘇花公路」南下時段。當時的「蘇花公路」只是一條沒鋪柏油的單線車道，所有車輛排隊依序通過，我記得「金馬號」總是排在隊首（似乎是金馬一號、二號、三號），然後是沒有電扇的公路局「直達車」一號、二號，接著是遊覽車，最後才是自用車和貨車。童年的我，總是興奮的趴在車窗上往回看長龍似的車陣，祖母邊壓抑顛簸欲吐的暈車，邊緊緊抓住我的小腿，唯恐這個好奇寶寶金孫，在搖晃的車上一不小心摔出窗外，葬身山崖下太平洋。

1975年，「台灣豪華公司」向日本購買了原來航行於「神戶」和「宮崎」之間的渡輪，將這艘二手貨中古輪船整修後，命名為「花蓮輪」，航行於基隆、花蓮之間。我和祖母起早從新竹搭火車到基隆，搭乘「花蓮輪」乘風破浪前往「花蓮港」。途中，祖母猛吐八寶粥，我卻毫不受風浪影響，遊走於船艙和甲板間，當我的好奇寶寶在遊輪上探險。受到十大建設「北迴鐵路」通車的波及，「花蓮輪」於1983年4月慘淡停航，同年9月9日，「艾倫」颱風來襲，「花蓮輪」漂離泊位，擱淺於花蓮市「南濱」，遭報廢拆解。

1978年，我出國留學前，陪祖母到花東探親，搭乘中華航空公司的「翠華號」班機前往花蓮。我由好奇寶寶長大成大學畢業的准留學生，華航班機也由我童年時搭乘的螺旋槳YS-11機型，「長大」成波音707噴射客機。由於速度變快，座艙餐飲簡化了，梳子也不送了；但是，不變的是花蓮機場周邊的藍天、碧海、青山，還有那兒我思念的親戚們以及花蓮善良的人們，「乃吼！」（阿美族語『你好』）。

根據荷蘭人的文獻，原住民「薩奇萊雅」人分佈在立霧溪以南，木瓜溪以北的沖積平原（也就是今天的花蓮市和吉安鄉一帶）。17世紀時，荷蘭人登陸東台灣，由於雞同鴨講，荷蘭人把原住民族群名稱誤以為是地名，就在地圖上標示登陸地點為「Sakiraya」，漢語諧音稱「奇萊」，附近的高山也被標為「奇萊山」。清國統治台灣時，由於「薩奇萊雅」族人曾協同「葛瑪蘭」族人抵抗清軍，「撒奇萊雅」族人設在今天四維高中附近的部落大本營遭受清軍圍勦屠殺，導致被迫南遷到今天花蓮縣豐濱鄉的「新社」，部份族人則混跡「阿美族」部落不敢認祖歸宗，最後被阿美族同化不知道自己的祖先是薩奇萊雅人。目前族人散居花蓮市國福里、瑞穗鄉馬力雲社、和豐濱鄉磯崎村等地。清國平定明鄭佔據台灣之後，由於朝廷一直無法平定台灣原住民的武裝抗暴行動，於是頒布封山禁令，禁止漢人渡海來台，進入山丘陵地開墾，用以防止兩股勢力結合反清。

直到1812年（嘉慶年間），清國已經統治台灣百餘年，才逐漸放鬆封山令，允許漢民族進入東台灣海岸地區墾殖。1825年，大墾首吳全和蔡伯玉在宜蘭募集墾丁2800多人，進入「奇萊」地區墾殖。為抵禦原住民的襲擾，他們在今天壽豐鄉平和、志學兩村建立根據地「吳全城」，但是終抵不過瘴癘之氣和原住民襲擾，佃民四散，墾地荒蕪。

1851年（咸豐年間），淡水廳富農黃阿鳳招募壯丁2200多人，從海路登陸「奇萊」地區，落腳在米崙山西北一帶（今花蓮港及花蓮機場一帶），創建了「十六股庄」，並且以良田收成做為公產，資助前來「奇萊」開墾的新移民，造成漢人客家族群大量湧入東台灣，並以鳳林和玉里做為根據地，至今仍是花蓮重要的客家庄。客家人特別重視晴耕雨讀，勞動不忘文化薪傳，生活不忘先賢遺訓，崇敬詩書文字，焚化印刷品的「惜字亭」成為客家庄的特色。鳳林人文薈萃，許多客家人當了中小學校長，而有「校長夢工廠」美名。我祖母娘家廖姓族人便是在這一時期，從苗栗三灣「大河底」移民到台東關山地區。這些客家移民眼見立霧溪水和太平洋海浪交會衝擊，迴盪縈繞，遂將港口稱「洄瀾港」。

1874年（同治13年），清國在台灣最高領導人沈葆楨奏請開後山路，設撫墾委員，在奏摺中寫道：「分東台為三路，以總兵吳光亮辦之。南為卑南（台東）、中為璞石閣（玉里）、北為花蓮港」，這便是花蓮港名稱的由來，是「洄瀾港」的諧音。

花蓮縣南北長約137.5公里，東西寬約43公里，面積4628.57平方公里，居全台行政區之冠；人口334,039人（2013年9月資料），居全台灣第17位。由於位居「匪律殯板塊」和「歐亞板塊」的斷層上，因此地震頻繁，2013年10月31日晚間，趴趴虎在寫本文時，花蓮就傳來6.2級大地震，希望洄瀾的朋友們都平安。

花蓮的旅遊資源相當豐富，重要風景線包括「台-8」公路的「太魯閣國家公園」、「台-9」公路的「花東縱谷」、以及「台-11」公路的「花東海岸國家風景區」。觀光產業也相當興盛，休閒林場、牧場、農場都相當多，而最驚人的是全縣有900多家合法民宿。座落在花蓮火車站附近的「洄瀾雅舍」，由一對年輕親切的築夢夫婦經營。在地美食「長野」、「鵝肉先生」，或是著名伴手禮蔴糬和花蓮薯名店「曾記」、「阿美」，全在步行距離內。方便的位置，潔淨的房間、如家的溫馨（the Home away from your home），可能是您下次來洄瀾自助旅遊時的一處很好落腳點。