趴趴虎的部落格

【草山行腳】11303 七星山連峰行

造化鍾奇構，崇崗湧佛泉；怒雷翻地軸，毒霧撼崖巔；

碧澗松長槁，丹山草欲燃，蓬瀛遙在望，煮石迓神仙。

（這首五言律詩是1697年，清康熙36年，郁永河描述他看到硫磺礦區的奇觀而作。）

七星山系佈滿地熱噴嘴、硫氣孔、溫泉頭、安山石，可以說是大台北都會區火山地質的展示櫥窗。這個山系除了擁有「主峰」與「東峰」兩座傲人的雙峰之外，其他著名的山頭還包括了「七股山」、「竹篙山」、「紗帽山」、「下竹林山」；知名的景點除「小油坑」之外還有盛產海芋的「竹子湖」、「冷水坑」、「擎天崗」、以及如詩的「夢幻湖」。其中，海拔1120公尺的「七星主峰」是大屯火山群中的最高峰，也是台北都會區的至高點。而距離僅0.3公里之遙的連崚線「七星東峰」，海拔1107公尺，是山友們最喜愛安排的連峰登山路線。

攀登「七星山」有四個「登山口」，分別在「夢幻湖」、「冷水坑」、「苗圃」、「小油坑」，我選擇的是攻頂陡坡最短的「小油坑」。真正的登山步道起點（Trail Head）是在「小油坑旅客服務站」停車場北端，「108遊園公車」的「小油坑」站牌旁，面對長方形候車亭的右後方，海拔812公尺。

但是，這個「登山口」真正的起始點標示有些複雜：

(1)  如果您是在「陽明山公車總站」，搭乘「108遊園公車」來到「小油坑」，您可選擇在「陽金公路」上「七星山」站牌下車，走一小段「人車分道」，進入「箭竹林步道」往「小油坑」。在「T」字路口處，選擇向右轉路標「小油坑箭竹林步道」，將帶領您前往觀景台，鳥瞰風景美麗的「竹子湖」觀光海芋園山谷。

(2)  如果您是在「台北車站」搭乘「皇家客運#1717」巴士，直接來「小油坑」，則應該到「小油坑」站牌下車。站牌後方小停車場南端，就是「箭竹林步道」起點，海拔高度約786公尺，緩上坡0.42km，約20分鐘即抵達「小油坑旅客服務站」。

從「小油坑旅客服務站」出發攀登「七星山」的步道，一上路就是陡峻的石板步道蜿蜒而上，頗具震撼教育功能。陽明山國家公園管理處對步道的維修非常用心，沿途設立了包括步道距離和海拔高度的「里程碑」，讓山友們能隨時確定自己的方位，不但在安全機能上易於通報事故地點，也裨益山友登錄地標，方便撰寫見聞紀錄。

由「小油坑」前往「七星主峰」的步道位在「七星山」的北麓迎風面，沿途林相主要是比人高的箭竹林海和白背芒草，行走在步道中，抬頭只能看到藍天白雲和搖曳的芒花。直到大約0.4K處，步道來到鞍部，濃厚的硫磺味道撲鼻而來，山勢雄偉壯麗，但是焦黑的岩石處處可見，步道甚至穿越正噴著白色硫磺氣的噴氣孔，真的有如文宣資料上描述的『洪荒時代的生命再現』。

步道0.6K處（海拔960米）有個三角型的觀景台，以及四、五塊以安山岩石塊做成的座椅。這裡是眺望大屯火山群峰的好地方。我邊享用JC準備的滷味午餐，邊仔細的遙望平頂狀山形，海拔1092米的大屯山主體，因為那是我下一個想攀登的山峰。除了中間平頂錐狀，旁邊設有廣播和電視發射台的是「小觀音山」，左手邊的盡頭是民航局的空管雷達，右手邊氣勢磅礡的則是「竹子山」，目前為軍事管制區。

在往0.8K邁進的途中，步道通過了一條斷層帶，不僅「後火山作用」的地貌明顯，硫磺氣噴氣孔四周留存大量的硫磺結晶。地表植物的林相也顯著不同，受到季風吹撫的影響，矮樹林像似剪理了平頭的髮式，枝葉斜向下滑坡，這就是典型的「風剪效應」。在2000年代左右，七星山地區的箭竹突然大批同時開花死亡，在嫩竹還來不及長大前，白背芒草趁機延伸侵入，因此造成0.8K至1.0K這一代箭竹林和芒草叢共生的現象。

「陽管處」在1.0K的竹海中一處隆起的小山丘上，興建了一座觀景台，是遠眺台北市區的好位置。步道從這裡開始明顯變得更陡峭，尤其是距離「七星主峰」的最後0.2K，稱之為「好漢坡」絕不為過，因為走在石板步道已經不是邁開步伐，根本是在爬樓梯。

1.6K的登峰步道終於在1120米的「主峰」結束，峰頂是一堆安山岩的亂石，台北市政府在這兒設立了「台北市第一高峰」的原木地標，內政部也在這裡安置一個「一等三角點」和「一等衛星控制點」。一般來說，三角點的等級是以測量標高三角點之間的距離，或是展望良好的程度來區分，「一等三角點」的邊長可達45公里，可見這裡視野遼闊良好。至於海拔標高1120公尺的高度，在山友界來說只能算是「暖身級」的「郊山」，用來做挑戰「中級山」和「高山」的練習靶場。山友口中的「郊山」是指海拔1500公尺以下的小山，大都位於市區的近郊，只要輕裝備就可以上路，而且目標區通常都有明顯的小徑或鋪設良好的步道，健行活動當天可以往返。海拔1500公尺至3000公尺之間的山林地帶稱為「中級山」，通常需攜帶背包，在山區住上一夜。海拔超過3000公尺的大山，才夠資格列入「高山」，山友們最崇拜的就是征服「台灣百岳」的高山行者。

從「主峰」到「東峰」是一段不等邊的「V」字形步道，全長0.3K，由「主峰」下來0.1K處，亦即距「東峰」0.2K處，是一個重要的「T」字路口，如果您選擇以「冷水坑」做為此行終點，則繼續攀登「東峰」，大約2.0K可抵「冷水坑」；否則即應右轉岔路，大約2.27K可返抵「苗圃」。

海拔1107米的「東峰」也是由一堆安山岩亂石組成，內政部在這裡設置了一座「三等三角點」在安山岩石塊上。「東峰」位於「主峰」的東南偏東方向，是遠眺台灣北海岸聚落的最佳觀景點，從左手邊起的沿海城鎮石門、金山、萬里，到更遠處的基隆嶼、和平島、基隆山，都可依稀分辨。據說在晴朗的天空下，甚至可以看到更遠的基隆港、暖暖、九份等聚落與山城。

我站立在「東峰」的懸崖邊，努力的去判讀「金包里魚路古道」，這是先民從沿海的金山，每天清晨挑著漁獲或茶葉到士林或大稻埕去販賣的古道。隨著物換星移，現代化公路的鋪設完成，古道失去了做為交通孔道的重要性，轉變成現今的休閒登山步道。每次走在塊石或板石鋪成的步道上，緬懷古人，我都會有青青子矜、悠悠我心的感恩。

從「東峰」到鞍部的「七星公園」距離是1.0K的陡下坡，步道以「之」字形鋪設。由東面往東南方向遠眺，可以看到隱藏在林子邊的「夢幻湖」、教育電台發射塔、「冷水坑」山頭涼亭，以及更遠處的「擎天崗」草原區。步道旁的芒草顯然在「物競天擇」的大自然戰鬥中勝過了箭竹，我不再穿梭在竹海中，而是在藍天白雲下迂迴在翻芒的白浪裡，再加上步道穿透片片闊葉樹林，景色和今晨「七星山」的北坡迎風面截然不同。其中在冷水坑登峰步道1.4K處，我看到了「昆欄樹」的林子，它們是冰河時期留存下來的孓遺被子植物，被生物學者視為植物演化過程中重要的樹種。而重點是：我看到它們的地方位於「冷水坑」1.4K，海拔1068米，而根據植物學家說法，「昆欄木」原本生長的地方是海拔1600 – 2400米高的山區，但是由於陽明山的山區受到東北季風影響較大，常年呈現低溫潮濕的氣候環境，導致「昆欄樹」這種中海拔的植物也能生長在低海拔的地區，這就是植物學上的「北降現象」。

七星公園建有大小涼亭及石桌椅，是登山遊客體力的補給站。我選擇了經過教育電台前，往「冷水坑」的方向下山。在「夢幻湖」和「冷水坑」的岔路口涼亭下返回「冷水坑遊客中心」的距離是0.7K，海拔高度從886米陡降到736米，是一段陡峭的急下坡，我嘗到了山區天候多變的苦頭，因為正當我陶醉於和步道邊的山茶花邂逅，而猛拍照時，老天爺竟然說翻臉就翻臉，幾分鐘前的藍天白雲不見了，瞬間居然下起雨來。可我這時已離開涼亭300米，距離山下停車場還有400米，荒野中完全沒有可供避雨的地方，為了避免「晚節不保」，高高興興遊玩一天卻以淋成落湯雞收尾，因此覺定不顧登山健行的大忌，以急行軍的速度，奔襲下山。雖然幾分鐘內就完成這最後的400公尺衝刺，但是已經把我折騰成狼狽的「累趴趴虎」，全身分不清是汗水還是雨水，Who Care？我終於完成挑戰七星山的連峰健行。

★【讀行天下】

1. [皇家客運]#1717巴士（台北—金山），「台北車站」招呼站設在公園路「公保大樓」

前（麥當勞餐廳斜對面），每整點開出一班車，54分鐘抵達「小油坑站」下車，通過

漂亮的「箭竹步道」即可到達「小油坑遊客服務站」。電話 (02) 2861-7024

回程在「冷水坑」，可以搭乘「小15公車」直接返回台北捷運「劍潭站」，或是搭乘「108遊園公車」到「陽明山公車總站」，各自轉車下山回到北投、石牌、天母。