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[綠世界] : 一個結合休閒, 娛樂, 和教育功能的生態景觀農場

【虎爪竹塹】30015 在新竹的故事：綠世界

座落在新竹縣北埔鄉秀鑾山區盆地內的「綠世界生態農場」，佔地70公頃，號稱是亞洲最大的生態園區，共設有六大主題公園：「天鵝湖」、「大探奇區（仙人掌公園、可愛動物區、台灣原生蕨類區）」、「生物多樣性探索區」、「水生植物公園」、「蝴蝶生態公園」、「鳥類生態公園」。園區內保留了原生植物，並搭配台灣傳統茅草屋，是一處結合休閒、娛樂和教育的大型生態景觀農場。

 國際會議中心 

山林步道

茅房 (Restroom) 

新竹縣北埔鄉是個純樸的客家庄，在新竹地區相對來說，是漢民族墾殖較晚的地區。1681年，大明王朝永曆35年，鄭成功的孫子鄭塽在台灣即位，並任命21歲的王世傑擔任「護糧大司馬」（聯勤總司令）。在一次押糧運補駐守在淡水、雞籠部隊的任務中，王世傑看中「竹塹城」一帶的良田沃野，便向主子要求准以授予開墾權並獲准。然而，還來不及開墾，鄭王朝就被自己的叛將施琅琊，率領著「大清帝國」愛新覺羅康熙皇帝的軍隊擊潰覆亡，王世傑逃回唐山福建原鄉。

1691年，31歲的王世傑獲得康熙皇帝恩准，回到台灣實現當年墾殖「竹塹城」的美夢，漢族泉州人王世傑從台灣原住民平埔族道卡斯部落「竹塹社」的手中奪得土地，這便是今天新竹市開發的起源。泉州人的勢力逐漸往南發展到香山、竹南，往北進入竹北沿海地區。稍後，陸續有漢族客家人也從「紅毛港」登陸，開墾了「鳳鼻尾」（今「新豐鄉」）和「大湖口」（今「湖口鄉」），並溯著「鳳山溪」往東，推進到「九芎林」（芎林鄉）、和「鹹菜甕」（關西鎮），形成了「竹塹城」除了西面是「黑水溝」（台灣海峽）之外，它的南面、北面、和東面全都是漢族的勢力範圍。原住民平埔族的生活空間受到壓迫，只好往東南方向的山區「轉進」，在那裏他們遇見剽悍的山地原住民泰雅族和賽夏族人。

三者亦敵亦友結合在一起，不但成功阻止漢族墾民繼續推進掠奪土地，原住民甚至開始有能力展開武力反攻，經常「出草」襲擊漢人墾區，造成官府極為困擾卻沒能力處理。於是，滿族人的「大清帝國」只好頒布「封山令」，漢族在台灣的墾殖停滯了近150年。 

1840年，道光二十年，「九芎林」客家墾民姜秀鑾、與「竹塹城」泉州人富商周邦正，獲得清國駐「竹塹城」同知李嗣鄴支持，贊助官銀由兩人共同立約組織武裝墾殖商號，稱為「金廣福」，展開對「竹塹城」東南方向”番界”的開墾。「金」代表參與投資的官方金人愛新覺羅、「廣」代表廣東客家人姜秀鑾、「福」則代表周邦正的祖籍福建泉州。

位於北埔的[金廣福]總部

這支官民合辦的墾殖商號，總部設在漢民族與原住民勢力範圍界線上的「北埔」，為了防止原住民「出草」反撲，以及協助朝廷”理番”，沿山稜線和小径路口都設置哨所，稱為「隘寮」，派出警戒哨衛兵（客家話稱「隘勇」）看守。所有關於「金廣福」的守隘”防番”要務，統歸由姜秀鑾指揮、與官府衙門公事則由周邦正處理。隘寮背倚「秀巒山」，面朝”番界”的北、東、南三面，則種滿刺竹成林，來做為防禦工事。

座落在北埔鄉大湖村的「綠世界」，基本上以維持原本的地形、保留原本的文物和植被為主。由於園區的前身是個客家墾民的農莊，因此我們在園區內除了可以看到種植水稻的梯田、丘陵山坡地的果園還可看到台灣原生植物如蓮霧、荔枝等果樹，以及台灣農村遍地的馬兜鈴。甚至在山腰處，還有一幢客家古厝（現在當作園區餐廳）；在它的後山通往「鳥類生態公園」的路上，可以看到一個複製的「隘寮」、將近200年樹齡薄羌木的「神木區」、以及狹窄詭異的「竹林步道」，這些都在展示這個生態農場的人文背景。

客家古厝 

竹林步道

位在入口處左手邊的「天鵝湖」，其實就是客家墾民當年用來做為農田灌溉水源蓄水池的「埤塘」。趴趴虎半吊子的游泳技術，就是童年時在自家「埤塘」裡混水摸魚學來的。不同的是，我家的「埤塘」水面下養鯉魚、鯽魚，水面上只有白鵝、番鴨；而位在園區內的這口「埤塘」，在闢建生態農場時加入了大白鵝、黑天鵝、鵜鶘；同時，每年秋天，大約在9到10月間，會有遠從西伯利亞來這裡覓食過冬的各種雁鴨、候鳥，隔年4~5月間，再回到西伯利亞去。而有些候鳥，已習慣台灣的環境氣候就入籍歸化成「留鳥」，在這裡繁衍後代成為「台灣新住鳥」了。

在華盛頓椰子樹與芭蕉叢林中的茅草棚裡，住著羽毛五顏六色、鮮豔異常的金剛鸚鵡，為園區帶來了濃濃的南國風情。牠們是鸚鵡類中體型最大、壽命最長的王者，園區安排金剛鸚鵡的才藝表演，甚受遊客鍾愛。

在「可愛動物區」有20多隻山羌。雖然牠門是台灣3種原生鹿科動物之一，但是由於牠們生活在台灣人跡罕至的海拔3,000公尺山林中，加上天生害羞易受驚嚇，所以即使您處身在山羌出沒的山區，也不容易觀察到牠們的芳蹤。

台灣山羌 

澳洲袋鼠

在「大探奇區」，主要展示的是「食蟲植物」、「台灣蕨類」、「世界蘭花」、「台灣原生蘭」、「空中植物」、以及「香草植物」和「仙人掌」。鳳梨科植物大多附生在樹木的皮層或是樹叢上，它們的花一般都很鮮豔、奇特和誇張，有些花朵豔紅似火、有些細葉卻長出比自身數倍大的怪花，十分誇張。香草植物怡人的香氣、香味，也許是我們熟悉的，但是許多人可能沒緣見識香草植物的樣貌。在這裡有數十種常用或特殊的香草植物，讓遊客的視覺嗅覺都能夠「一親芳澤」。我對薰衣草、鼠尾草、迷迭香、薄荷、蚊子剋星「香茅」，都不陌生，因為家裡的庭園中都有種植，但是對瘧疾的救星「金雞納樹」，名字雖如雷貫耳，卻是第一次見到本尊。

我唱歌太難聽 那天小草拒絕跳舞 

進入暖室栽培的「仙人掌公園」，我幾乎忍俊不住笑出來，因為我遇見了許多「老朋友」。長年居住在加州，冬季我到「冷沙漠」的「內華達大盆地Great Basin」越野滑雪；冬天我到「熱沙漠」的「莫哈維Mojave Desert」、「索諾蘭Sonoran Desert」攀登沙丘、怪石。包括海平面下282呎（負94公尺）的「死谷國家公園Death Valley National Park」、被稱為「飛機墳場」（華航封存波音747貨機）的「莫哈維Mojave Desert」、號稱絕對機密的美國空軍禁區「Area 51」沙漠區、<坦克大決戰>盟軍英雄巴頓將軍訓練美軍戰車雄獅，擊敗德國的北非沙漠之虎隆美爾，在南加州沙漠的戰車訓練場，都有我的趴趴虎爪，在沙漠穿梭的旅途中，我見識到了形形色色的仙人掌。因此，當我在台灣新竹的「綠世界」再度看到這些當年沙漠之旅「寂寞公路」的伴侶，我有在家鄉遇到天涯遠方老友的驚喜。

(有關我的沙漠之旅，請點閱部落格分類：[龍行北美]中的 <沙漠風暴> )

在「亞馬遜雨林」展示的「象魚」，是世界最大的淡水魚，據說牠可以超過200公斤，最大的魚鱗直徑可長達6公分。另外，體重可以超過80公斤、非常漂亮的紅尾鴨嘴獸、被暱稱為「樹上的魔術師」變色龍、和素食主義的綠鬣蜥，都是令人稱奇的動物。

[豪豬]是鼠 不是豬 

在「熱帶雨林」天空步道出口處附近的「水生植物公園」，培養了約500多種水生植物，據稱是目前「全世界最整齊和最豐富的水生植物園區」，常有國內外許多學者專家專程到這裡來實地研究與觀察。

雨林中的[天空步道] 

我居住的北加州是「帝王蝴蝶Monarch Butterfly」的原鄉，每年秋天，遠從加拿大洛磯山脈南下的「帝王蝴蝶」，飛越3,000多哩（約4,800多公里）來到北加州的太平洋岸過冬天。完成交配繁殖後，第二年的二月底，牠們又開始北返飛回加拿大去。為什麼「帝王蝴蝶」要把自己搞得那麼累，堅持不肯乾脆歸化入籍美國長住？始終還是生物學上的謎題。

縱使台灣的蝴蝶不忙著「搬家」，牠們卻和所有的蝴蝶一樣，終其一生需要忙著「變裝」，牠們的生長過程中，都會經過蟲卵、幼蟲、蛹蛾、成蟲四個蛻變階段，稱作『變態』。而且蝴蝶也是嬌嫩的花花天使，在低於10度的寒天，牠們選擇群體棲息、在超過攝氏30度以上的氣溫，又會熱休克致死。所以觀賞蝴蝶最好的時段是早上9~11點（空氣中的溼度已經蒸發）或是下午14~15點（中午的高溫已經退去），不管是台灣籍、美國籍、還是加拿大籍的蝴蝶都是一樣的本性。

在「綠世界」的「蝴蝶生態公園」裡的蝴蝶大部分以四大類為主：鳳蝶、斑蝶、蛺蝶及粉蝶。「鳳蝶」有尾凸，大部分以黑色系為主、「斑蝶」身上多斑點、「蛺蝶」飛得閃快、「粉蝶」則看起來粉粉的，色彩主要是淡色系為主。

在食物鏈上，鳥類是蝴蝶的天敵掠食者（Predator），但是「綠世界」卻故意殘忍的開這兩種小動物的玩笑，將牠們分別關在相鄰卻不相通的網子和建築物裡，也就是說，鳥兒們可以看到隔壁的彩蝶飛呀飛，但是卻吃不到；而玻璃屋裡的蝴蝶們，則一天到晚聽到鄰居的鳥兒們在呱呱叫喊肚子餓，搞得心驚膽顫，精神煎熬。「綠世界」的設計師有夠天才、也夠狠，我想出發點可能是為蝴蝶和鳥兒們好，希望牠們在安逸的豢養環境中，保持「危機意識」，可別像台灣陸軍601旅的米蟲，在安逸的生活中就失去「危機意識」，將國軍武器當跑趴的道具。

目前園區內的鳥類大約有200多隻，都是鳥類中較特別和具代表性的。例如來自南美洲熱帶雨林區的「巨嘴鳥」、台灣國寶級鳥類「台灣藍腹鷴」、及最大型的鴿類「皇冠鴿」等，都讓我為之驚艷。雖然牠們都不太「鳥」我，我還是很謙卑的低聲下氣為牠們拍照。

法國文豪雨果（Victor Hugo）曾說：『世界上最廣闊的是海洋、比海洋更廣闊的是天空、比天空更廣闊的是人類的心靈。』在「綠世界」裡，我看到「大千世界」的真諦，空中飛的、地上走的、水裡游的，只要是生命，都值得相互尊重。

★【讀行天下】

☆「綠世界生態農場」 (03) 580-1000

新竹縣北埔鄉大湖村7鄰20號

開車：「國道-3」90K處，出[竹東芎林交流道(往竹東)」、經「縣-120」轉「台-3」線、

     在79.5K處轉入「綠世界」。

客運：[新竹火車站]搭[新竹客運]往竹東，[新竹客運]往北埔，在[綠世界站]下車。