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【雨港基隆】20001黃色小鴨

被稱為「黃色小鴨」的超大型黃色玩具橡膠鴨Rubber Duck造型，自從2007年首次在荷蘭阿姆斯特丹展出以來，已經「游」歷了歐、亞、美洲共22個城市展點，包括了德國紐倫堡、巴西聖保羅、美國匹茲堡、澳大利亞雪梨、日本廣島和大阪、中國的香港和北京、以及台灣的高雄、桃園、和基隆。目前在基隆港展出的黃色橡皮鴨，展期將到2014年2月8日。雖然從2013年12月21日開展以來，由於無知的政商炒作和管理技術不到位，造成橡皮鴨風波意外不斷，但是它的人氣指數似乎未受影響，仍熱鬧滾滾。

1992年，一艘從香港開出的中國貨櫃輪，載滿美國「The First Year」玩具公司訂製的29,000隻黃色塑膠鴨，航向美國西海岸華盛頓州西雅圖的塔科瑪港（Tacoma, WA）。途經北太平洋阿留申群島附近的國際換日線時，遭遇到強烈的海上風暴，導致一個裝滿浴盆玩具黃色小鴨的貨櫃斷纜墜落海中，並且破裂，造成這29,000隻黃色小鴨在海上漂流。這件「海難」事故，引起華盛頓大學（University of Washington）長期鑽研洋流與海漂物的海洋學教授艾比思邁爾博士（Curtis Ebbesmeyers 1943-4-24 -- ）的關注，並展開15年從未間斷的對這些玩具黃色小鴨追蹤監測。他認為這些塑膠黃色小鴨是研究洋流很好的標的物，配合民眾通報拾獲黃色小鴨的日期和位置，艾博士可以比對他在實驗室內以電腦模擬出的洋流循環圖，用來驗證學術上的預估準確度。

有趣的是：這批黃色小鴨似乎冥冥之中知道自己的任務，「它們」兵分南北兩路，分別展開海上歷險。其中北路共約有10,000隻黃色小鴨成員，它們從阿留申群島往北去，經過美國阿拉斯加州和俄羅斯之間的白令海峽進入北極海。正好遇上酷寒的冬天風雪，這些被冰封的小黃鴨，便靜靜的等待春天冰融，然後隨著冰山漂浮。結果花費了5年的時間才通過北極圈，於2001年抵達冰島，進入北大西洋，最後在2003年7月，抵達美國東北角新英格蘭的緬因州（Maine）。很明顯的，這批黃色小鴨海上探險隊，是藉助北太平洋的「副級地環流」，完成27,000公里（KM）行程，才千辛萬苦抵達美國。

另一批南路的黃色小鴨海上雄兵，則有成員19,000名。它們從遭遇海難的阿留申群島附近，擺脫「副極地環流」的牽扯，進入北太平洋的「副熱帶環流」潮流（current），往南而去，最後在1996年7月和1997年3月分兩批抵達美國的夏威夷州（Hawaii），總共在海上漂蕩了48,000公里。

據調查，有零星的「黃色小鴨特遣小隊」甚至順著洋流遠征到印度尼西亞、澳大利亞、南美洲等地。這群黃色小鴨海上雄兵，據說平均以每天漂流11公里的速度在海上前進。速度會有快慢的原因是因為塑膠鴨身，經不起長期日曬和風浪拍擊，難免破損，這不僅會影響小鴨每天漂流的速度，甚至較嚴重時有可能使黃色小鴨魂斷旅途，命喪怒海。

訂購塑膠鴨的公司，未料到這些浴缸玩具，竟然在研究洋流上扮演如此有意義的角色，為了配合學術研究而推出「懸賞」，將獎賞美金$100元給拾獲黃色小鴨的美國民眾。

黃色小鴨在美國是家喻戶曉的浴缸玩具，早在1989年時，美國GAME公司（Great American Merchandise & Events），就以他們公司「賽鴨Derby Duck」為藍本，製造出充氣的橡皮大黃鴨，用來推廣他們為非營利團體募款每年舉辦的「小黃鴨漂流大賽」。

荷蘭的賀夫曼（Florentijn Hofman 1977-4-16 --），擅長在公共空間創作巨大造型的視覺藝術作品。2001年時，由他兒子的玩具小黃鴨觸發靈感，製作出放大型的黃色橡皮鴨。從2007年首度在荷蘭阿姆斯特丹展出5公尺高的橡皮黃鴨以來，廣受歡迎的橡皮鴨，已經在歐、亞、美洲的22個展點展出，包括荷蘭鹿特丹、德國紐倫堡、巴西聖保羅、美國匹茲堡、澳大利亞雪梨、日本廣島與大阪、中國香港與北京、台灣的高雄、桃園、和目前正在展出的基隆。

黃色橡皮鴨在各地展出時，賀夫曼顯現出他「鴨爸」（鴨霸）的堅持，除了各城市因應展出現場環境，允許橡皮鴨的「身高」不同之外，賀夫曼堅持展出的橡皮鴨子必須由他設計、授權、和技術指導。因此在輸人不輸陣的心態下，橡皮鴨子愈做愈大，從最原始的荷蘭版5公尺、日本的10公尺、美國的12公尺、香港的16.5公尺、到台灣和中國的18公尺。目前在台灣展出的黃色橡皮鴨，長寬高是25x18x18公尺，和中國北京展出的橡皮黃鴨並居亞洲最高、世界第二（法國橡皮鴨以26公尺高暫居首位）。

製作「台灣鴨」使用的塑膠布料重達1公噸，鴨身是由專門製作大氣球的「大氣層公司」製造，底座則是由高雄旗津的「慶富造船廠」承製直徑15公尺、重11.5公噸的可拆式浮台承載，並以海底置樁方式穩固平台，避免橡皮黃鴨漂流走位。

橡皮黃鴨在高雄展出約1個月（2013年9月19日至10月20日），吸引了390萬觀眾，估計營造10億元新台幣的商機；在桃園縣新屋鄉的後湖埤塘展出時，黃色鴨子開始出現狀況，先後經歷「三條線割鴨頭」的人為設計疏忽，和鴨身爆裂的技術問題，觀眾也跌落到161萬人次。

而從2013年12月21日到2014年2月8日，在基隆港內展出的「雞籠鴨」，更是命運坎坷。在無知無能的政客操作下，小鴨成為選票、短視貪婪的商販起哄下，小鴨成為鈔票、腦殘膚淺的媒體炒作下，小鴨成為馬戲團丑角。我很好奇這些民代對小黃鴨的來歷與文創智慧權的常識有多少？我固然不茍同賀夫曼把別人的東西放大尺寸，就宣稱是自己的原創藝術品，但是我更無法瞭解，為什麼這些政客會自作聰明，想要把一件主人已經定型的「藝術品」，改裝成會哌哌叫的「哌哌鴨」，或是底盤會懸轉的「轉轉鴨」？最後惹惱藝品的作者 拒絕出席展出的開幕典禮 甚至有「強辯達人」搞出山寨版鬼撈子「招財鴨」、「歡樂鴨」商品，最後也灰頭土臉的因為侵權問題而下架，這不是自取其辱嗎？

著名的基隆「廟口夜市」就在黃色橡皮鴨展場的幾個路口之外，但是基隆鴨展負責人的基隆市民代卻非要把「夜市型」破銅爛鐵的小販揪在一起，放在展場邊，然後口是心非唬騙民眾說是「美食街」。這根本是在羞辱基隆在地的名廚大師，也欺騙群眾對「台灣美食」的認知。想問一句：「爺們！您知不知道藝品展出和夜市擺攤是不一樣的？」。

遊客不願意在平淡無奇的破攤位中消費是必然的，然而，貪婪無知的攤販竟然因為生意不佳而鼓噪要推出荒誕的「夢想鴨」來公然挑戰正版的黃鴨。面對這種短淺脫序的行為，全台灣人應該一起杯葛拒絕消費。黃色橡皮鴨的展出是全球性的系列藝文展覽中的一站 如果無知又貪婪的基隆政客和攤販一意孤行 造成黃色小鴨撤展 提前離開台灣 那麼 [活動]已然結束 基隆港口邊的攤販只是一堆違章的跳蚤市場 基隆警方應該發揮公權力強制驅離 還給基隆市民一個清靜的港都環境

基隆鴨的策展單位沒知識就該看電視，瞧瞧人家大阪是如何用LED打「照」出璀璨的中之島，讓大版鴨成為觀光新地標、看看美國人是多麼休閒的在匹茲堡邊野餐邊賞鴨。為什麼同類型的一隻黃色橡皮鴨到了台灣，就被雞籠的政客、商人、和媒體聯手扭曲成馬戲團小丑，非要搞「雞兔同籠」，在連線新聞炒作下，商標權和智產權的爭論，紛紛擾擾，各說各話，咬出一嘴狗毛？雞籠內出不了鳳凰也就罷了，但是拜託別讓台灣賠上國家缺乏智慧產權常識，和台灣人民沒有藝術品味的形象。

★【讀行天下】

[基隆港黃色小鴨]

基隆港口地區的幅員狹小，社區老舊，因此交通建設雜亂無章。前往基隆觀賞黃色小鴨，最方便的交通工具是搭乘「台鐵」的電聯車到「基隆車站」，走出車站就是港口區。