趴趴虎的部落格

洋行是統治者戰敗的恥辱, 卻是百姓擺脫封建, 接觸現代文明的窗口。 

【虎爪淡水】25102  淡水老洋行

北台灣的滬尾（淡水的古名）曾經是台灣與世界接觸的門戶。18世紀以來，由於西方列強積極在東亞地區佈建貿易網絡，位於海運要衝的滬尾成為西方商家設立據點的重要口岸，這些由洋人設立來操作國際貿易的商行，就叫做「洋行」。他們是台灣農業產品樟腦、茶葉的出口商，也是台灣民生用品的進口商，甚至是航海交通運輸的供應商。

滿清道光以降，台灣地區從南到北有三個重要的港埠：「一府（台南安平）、二鹿（彰化鹿港）、三艋舺（淡水河流域）」。特別需要指出的是「三艋舺」，它並不是狹隘的「萬華」一地，而是整條淡水河沿岸包括艋舺（萬華區）、大稻埕（大同區）、官豆（關渡區）、滬尾（新北市淡水區），甚至逆流而上可以上溯到大嵙崁（桃園縣大溪鎮）。

1840年，清國與英國的「鴉片戰爭」，清國戰敗，簽訂<南京條約>，使香港成為鷹英國殖民地。許多英國人到香港來尋求商機與發展，原本在造船廠擔任船舶鐘錶工的蘇格蘭人林柏（Douglas Lapraik 1818-1869）亦是其中一人。預期歐亞航線的需求，林柏尋求德記洋行、怡和洋行、和汽船公司集資，創辦了「道格拉斯汽船公司Douglas Steamship Co., DSC」，從事香港-汕頭-廈門-福州之間的航運，目標是延伸至台灣開闢定期航線。

公司於1860年成立於香港，在港口區購置大片土地做為船隊運補與維修的基地，被業界稱為「道格拉斯堡Douglas Castle」，今天成為香港大學校園的一部份。

林柏於1866年退休，繼承者為了紀念他草創DSC公司的艱辛，以他的名字成立了一家貿易公司，叫「得忌利士洋行Douglas Lapraik & Co., DLC」。稍後，DSC由各洋行持股增資，擴大為「道格拉斯汽船股份有限公司Douglas Steamship Co. Ltd.」，DLC是最大的股東。

1857年12月29日，由5500人組成的「英法聯軍」攻陷大清帝國的廣州，活逮總督葉名琛。腦殘的中央領導人舉棋不定，搞得執行政令的官僚不知該如何是好。承平時期換頂帽子，將官員「調職」薪水照給就沒事；但是可憐的「葉總督」卻啥事都[督]不了，因為他的主子啥事都「管定了」，卻又不吭聲沒給指令，弄得葉名琛只能「不戰、不和、不守、不走、不降、不死」，最後在印度的禁閉室絕食而死，不是被獄卒「操」死。

隔年1月，「英法聯軍」依「鴉片戰爭」的路徑北上，準備到北京「走上街頭」。腦殘的清政府反應還是老套：派出高文憑卻無能，且未被充分授權的大學士去談和求降。加上「最高領導人」咸豐無知的「自我感覺良好」錯估情勢，結果造成一場戰爭訂兩個和約：<天津條約>和<北京條約>，給了敵方加碼的讓利與賠款。 

1860年，依照條約規定，台灣的「滬尾港」正式開港，允許西方蠻夷之邦進入。英國人搶先前來在滬尾設置領事舘。當年的「滬尾港」包括淡水河沿岸各地，主要商業區在大稻埕和艋舺。由於洋人在風俗生活習慣方面，都與當時漢人極不相同，為了避免紛爭，於是在漢人為主的市街之外的滬尾「烽火段」，設置專供外僑使用的「居留地」。今天的「淡水老街」末段渡船頭、淡水郵局、淡水警分局、淡水戶政事務所一帶，在當年都屬於重要的外僑「居留地」。這和上海的「租界」完全不同：「居留地」中，我方擁有完整的司法和行政管轄權，洋人只是來「客居」過小日子。然而「租界」卻是乞丐趕走廟公，洋人從我們的國土挖去一塊，竊佔為王，關起門來過他們自己國中之外國的鳥日子。

在滬尾「居留地」的外國官吏、傳教士、洋行商人，在「大清律例」規範之下，他們可以旅遊居住、進行貿易、租賃家屋，還可租借土地、建造倉庫、創辦公司、成立教堂、興辦醫院，甚至規劃墓園。 

因此，在滬尾的洋人逐步設立領事舘、洋行、教堂，形成一個獨立的政治、經濟、及宗教生活圈，影響所及使得漢人的商業主力本來在郊商、或船頭行，逐漸轉移到洋行。而外商洋行除了擁有雄厚的資本、先進的交通運輸與通訊設備、管理嚴密的商業組織，更持有從滿清政府手中奪取得來的特權優勢，所以洋行輕而易舉的操控了19世紀末期台灣的進出口貿易。

當時在北台灣重要的「五大洋行」包括：

（1）     怡和洋行 Jardine Matheson & Co.

成立於1832年，原建築物設立於大稻埕（現已拆毀）。他們在印度設有鴉片產銷公司，是許多中小型洋行的母行（主要持股者），操控華洋貿易。

（2）     德記洋行 Tait & Co.

1850年成立於廈門；1867年從滬尾港運台灣茶到澳門試銷，甚為成功，於是在1868年在大稻埕設立茶工廠，精製烏龍茶。1869年，將台灣烏龍茶直銷美國，大受歡迎，於是在滬尾設立「德記洋行」分行。可惜在滬尾的該分行目前被拆得只剩一扇牆，孤立在「國稅局稽徵處」旁（中正路199號）。

（3）     美利士洋行 Milisch & Co.

1865年，德國人James Milisch在滬尾創設，做為「怡和」在北台灣的代理商，從事進口鴉片、出口樟腦。曾欲經銷煤炭和茶葉，但無成效，於1870年倒閉。

（4）     寶順洋行Dodd & Co.

1866年，蘇格蘭人陶德（John Dodd）在滬尾設立。陶德原擔任英商「甸德洋行Dent & Co.」駐廈門代表。在大稻埕的買辦（agent）李春生協助下，從福建安溪引進包種茶種，並貸款給茶農鼓勵試植。1867年，運到澳門試銷，售價極好。於是積極種植並外銷，打開台灣包種茶的世界市場。

（5）     和記洋行 Boyd & Co.

1867年，英商柯利格（Robert Craig）在滬尾創辦，1872年到大稻埕設辦公室。居住在大稻埕的李春生（1838-1924），年輕時就進入「和記」工作。因為聰明伶俐、勤勉好學、精通英語和商務，深受器重，是當代著名的買辦。

傳統上台灣海峽兩岸間的交通運輸工具都是使用中式帆船，稱為「戎克船（Junk）」。這種人貨雙用的帆船主要動力靠船員操作風帆，航行在颱風頻繁、洋流複雜的跨海峽航程中，極為危險，因此渡過台灣海峽被先民們視為生死未卜的「黑水溝」。

「天津條約」和「北京條約」簽訂之後，擁有船隻的「得忌利士洋行DLC」於1871年進駐滬尾成立分公司，使用排水量277噸的小型汽船「海龍號」，開闢了香港-汕頭-廈門-安平-滬尾的定期航線，每兩週一班往返。該公司深入調查水文，針對台灣落後的港口工程，特別製造吃水線較淺的船隻進出台灣港口。根據史料換算，從香港到滬尾的船資大約是每位乘客$45美元、貨物每噸$7元，在當時是非常昂貴的價錢，但是仍然深受歡迎，因為他們的服務品質和獨門專賣。現代技術和企業經營的模式，完全顛覆傳統戎克船靠天吃飯的航海，台灣海運幾乎由該公司壟斷，獲利甚豐還甚獲好評，正是名利雙收。

滬尾DLC的命運也和台灣的歷史也牢牢的綁在一起：

（1）     將西方教育、醫療引進台灣的馬偕醫師，1872年3月9日，就是搭乘該公司的定期汽船「海龍號」，從安平抵達滬尾。

（2）     1884年，清國和法國之間因為越南轄屬問題引發戰爭。雖然法國知道台灣難攻易守，但是因為法國覬覦北台灣豐富的煤礦（當年汽船重要的燃料），因而決定進攻台灣。當年法國軍艦因為基隆的商民拒絕販賣燃煤，只好轉而向滬尾的英商DLC洽購。沒想到DLC以「存煤不多」也拒絕出售，法國軍艦憤然離去。激發台灣人「反西仔」（反法蘭西）熱情，後來在滬尾打出漂亮的擊敗法軍戰役。

（3）     1894年，清日「甲午戰爭」戰敗，簽訂<馬關條約>將台灣割讓給日本。1895年5月23日，鬧劇式的「台灣民主國」上演，唐景崧、丘逢甲、劉永福等人沐猴而冠，分別當上「總統」、「副總統」、「警備總司令」。然而，日軍於5月28日在澳底的鹽寮海灘登陸後，這三人便分別棄職潛逃。6月4日，「總統」唐景崧從滬尾搭乘DLC的輪船逃回廈門。日軍於6月14日進入台北城。

或許是天意的報應，DLC協助「台灣民主國總統」遺棄台灣人潛逃大陸後，烏雲也悄悄的盯上DLC。日本在台灣的殖民政府，為了打破DLC獨霸台灣海運的局面，在台北市的「台灣總督府」於1896年4月，命令日本大阪商船株式會社開航「基隆-神戶」線，由官方補助6萬日圓，使用1521噸的「須磨丸」、1354噸的「明石丸」、1075噸的「舞鶴丸」，每月三班定期航線，是為「命令航線Designated Route」模式的暖身開始。

1899年3月27日，「台灣總督府」發佈<命令航路書>，大阪商船株式會社受命，開辦由台灣通往清國各口岸的定期航線，全由政府資金補助。此舉徹底進入DLC的勢力範圍，瓦解DLC的利益金雞母，迫使DLC於1902年完全撤出台灣航線。

英商「得忌利士洋行, DLC」在滬尾的商行建築，座落在「淡水老街」末段，原來稱為「烽火段」的滬尾「渡船頭」，位於今天「淡水戶政事務所」對面。兩棟木造建築物：前棟稱「第一檢查場」、後棟稱「輸入品倉庫」。由於它是輪船公司，所以在港口碼頭區還擁有廣大地產，以供停泊各種大小船隻。1914年，日本殖民政府進行碼頭區整建，DLC的整體土地被編入總督府官有財產。1921年，日本殖民政府將該地段做為官舍和官廳用地，陸續興建郡役所，原來的「檢查場」和「倉庫」交由憲兵隊入駐。蔣介石被踢出大陸後，繼續由軍方霸佔這些歷史建築物，古蹟因禍得福逃過開發拆毀，保存至今。

2008年，新北市政府推動「打造淡水藝術大街」，「得忌利士洋行」的原建築物被列入工程範圍。經過新北市政治文化局，投入3年多時間進行建築物修繕加固，這幢具有140多年的古建築終於重新啟用，風華再現。

為了讓大眾親睹老建築的歲月痕跡，瞭解「得忌利士洋行」的時代功能與歷史意義，淡水區功所特地在前棟「第一檢查場」設立永久性展覽館，舉辦不同主題特展，讓民眾得以探索曾經發生在這個小鎮的故事。 (2014年8月2日旅遊、2014年10月25日修訂) 

【後記】

170多年前的「天朝」大清帝國擁有土地1140萬平方公里，當時近四億人口；相對的，大英帝國擁有243, 610平方公里，（2001年）人口6240萬，清國統治的人口和幅員都是英國的數十倍。就軍事而言，滿清八旗號稱擁有八十八萬大軍，相對英國皇家的遠征軍夯不啷噹只動員兩萬人。但是一場1840年開打的「鴉片戰爭」，大清帝國「天朝」神威輕易瓦解，幾場戰役敗陣下來，就屈服於「日不落國」，在1842年被迫簽訂近代史上第一個不平等條約，「南京條約」。我不願用「喪權辱國」來形容，因為我不屬於愛新覺羅家族的「清國人」，我寧可說：這是中華民族用悲愴的方式，走上了世界的舞台。 

鴉片戰爭被打敗了，並不可恥，因為我們「技」不如人，包括科技與戰技。而真正可恥的是不知恥。愛新覺羅家族並沒有因為這次戰敗而「知恥近乎勇」，反而罷黜林則徐，它的最高領導人依舊「自我感覺良好」。終於導致接連上演的「英法聯軍」、「清法戰爭」、「甲午戰爭」、「八國聯軍」敗仗連續劇，最後「辛亥革命」，滿清皇朝徹底玩完瓦解啦！

當年的八旗軍是以剽悍聞名，久待紫禁城戰鬥力竟低落到如此田地。姑且不論戰鬥力，為了供養這群數量龐大且已腐化的「國軍」，清政府就需耗費二千萬兩銀子。 

鑑古知今，在「大陸軍」思維下的台灣國防設計，陸軍人數是三軍中人數最多的兵種。如果部隊的領導統御紕漏連連如同裝甲兵542旅和269旅，我們很懷疑他們衛戍台灣的能力。這些出紕漏的將領只是換個辦公室，毫無責任歸屬懲戒，依舊尸位素餐坐領高薪和終生俸。養著大批米蟲的國防預算，是否會對國防建軍造成經費分配的排擠作用？ 

老是緬懷漢唐盛世沉醉老祖宗的光環，是中華民族走不出百年屈辱的陰影。如果我們對匪律兵這種對手，都只能揮空拳頭高聲吶喊「道歉、懲凶、賠款、談海權」，卻展現不出我們的「決心」、如果我們的部隊都像陸軍542旅那樣軍紀蕩然無存，軍官玩權建構軍中的黑社會，那麼台灣的「國軍弟兄」就準備好再打一場屈辱的鴉片戰爭吧！

如果掌管衛生食品藥物, 替國民食安健康把關的所謂[中華民國行政院衛生福利部]

沒有能力盡到職責, 需要靠派出所的警察ㄅㄟ ㄅㄟ來抓黑心商人, 靠所謂的"食安辦公室"

來取締食安問題商品. 我們還需要[衛福部]幹啥? 如果冷氣房裡領高薪的[衛福部]官爺們

尸位素餐, 就像淡水這道老洋行建築留下當年偷工減料建高牆的填塞廢磚頭, 乾脆就把它

給廢了, 依照[航空警察]和[鐵路警察]的法制, 成立名正言順的[食安特警隊], 也許更能

保護台灣人的食品安全. 指責黑心商人葬送台灣[美食王國]的聲譽的同時, 過去幾年

未盡職責的[衛福部], 難道換個部長就可以換回因為[衛福部]的失職造成台灣人的食安傷害嗎?

諷刺的是幾個月前揮舞拳頭, 壓迫米粉湯小商人將米粉改名字的[食品檢查戰隊]現在都

消聲匿跡到那去啦? 發現[頂新]大鱸鰻, 不比米粉湯小商人好欺負, 都躲起來了是嗎?

當初強迫米粉改名字, 根本就是博士治國下愚蠢錯誤的擾民暴政, 老天爺給[衛福部]的報應真快.

【讀行天下】

l  [淡水得忌利士洋行] (02) 2629-9522 @ 新北市淡水區中正路（淡水老街）316號

開放時間：Mon-Fri 09:30 – 17:00 Sat, Sun 09:30 – 18:00 (每月第一個週一休舘)

搭乘MRT台北捷運至「淡水站」下車後，可以步行逛「淡水老街」走過來；

或是搭乘「古蹟遊園公車」#836 或公車#紅-26，在「小白宮站」下車。