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豆腐岬的板岩豆腐狀海蝕地形, 是鬼斧神工的地質教室.

【蘇澳悠遊】 27007 渾然天成豆腐岬

宜蘭的海岸線大致可分成三段風貌不同的地形，各有其特色。最北端石城到頭城一帶，是屬於海蝕平台的地形，是磯釣客和潛水者的最愛，在石城和大里之間便有一處著名的潛水場「石刀鼻潛水場」；從頭城到蘇澳的北方澳之間，則是蘭陽沖積平原海岸的沙丘，較著名的景點包括「外澳戲水海灘」、「永鎮牽罟漁民」、「蘭陽溪口水鳥保護區」、「利澤沙丘海岸」、「無尾港水鳥保護區」；從蘇澳的北方澳往南延伸到花蓮北方的崇德，則是屬於「造山運動」遺留下來的斷層海岸，稱為「蘇花斷層」，除了氣勢萬千的山海對話，也形成幾處天然良港，例如包含軍港、商港、漁港的「蘇澳港」，和南側幾處較小型的港口如東澳的「粉鳥林漁港」和南澳的「朝陽漁港」，還有許多海上岩礁和礫石海灘。

石城的海蝕平台

蘭陽沖積平原海岸

蘇澳港

蘇澳以南[蘇花斷層]的岩岸地形

礫石海灘

蘇澳港灣有兩個海岬伸向太平洋：北面是由七星嶺延伸出去的「北方澳」山丘、南面則是由「陸連島」和「連島沙洲」構成的「南方澳沙頸岬」，兩者構成如同蟹螯般的巨腕，擁抱著蘇澳港灣，氣勢雄偉壯闊。特別是「北方澳」山丘，非常霸氣的直插進入太平洋，抵擋住強勁的東北季風，呵護著進出蘇澳港的船隻，宛如一道壯碩無比的防波堤，造就了蘇澳成為一個天然良港。

遠處即為[七星嶺]延伸出去的[北方澳]山丘

[七星嶺]山丘下, 是蘇澳軍港 商港 和 漁港 的水道

南側由陸連島和連島沙洲連貫組成的南方澳「沙頸岬」，地形呈弧狀，凹槽面向海洋，地質上是斷層板岩露頭和海蝕岩礁構成的奇特景觀，由於板岩的節理分明，狀似一塊塊堆積磊疊的豆腐塊，因此這個「沙頸岬」被稱為「豆腐岬」。

口袋型的[豆腐岬]

礫石海灘

節理明顯的板岩

陸連島（Tied Island）是指島嶼面向海岸陸地的方向，海浪沖擊力較弱，泥沙較易堆積，慢慢地就形成愈來愈往外推的沙洲。當堆積的泥沙將島嶼和海岸陸地相互連接一起時，就稱為這個和陸地相連的島嶼為「陸連島」，而連接這兩者的沙洲則稱為「連島沙洲Tied Bar」，它形成的地方通常都是位於較狹窄的海峽，特別是台灣的東海岸是屬於板塊碰撞的「上升海岸」（「菲律賓海洋板塊」與「歐亞大陸板塊」相碰撞），更容易形成這種礫石海灘的「連島沙洲」。「連島沙洲」（南方澳「海洋20米咖啡屋」前面的「內埤海灘」）和「陸連島」（「海洋20米咖啡屋」旁的「筆架山」），兩者合稱為「沙頸岬」。我曾探訪過較著名的其他「沙頸岬」，包括澎湖吉貝嶼的「黃金海岸」、澳門「乙水仔」(其中”乙”和”水”兩個字要連在一起）、以及日本福岡市的「海之中道」。

陸連島+ 連島沙洲= 沙頸岬  ([海洋20咖啡屋]前的[情人灣])

豆腐岬 

礫石海灘

澎湖吉貝島[黃金海岸]

澳門[乙水仔]

澳門 [乙水 仔]

日本福岡市[海之中道]

「豆腐岬」位於南方澳漁港的東側，從國光客運#1879線巴士的「南方澳站」下車後，車站旁邊就是「跨港大橋」，靠近車站這端是「第三港區」、過橋的東端便是「豆腐岬」。過橋後在大橋引道「跨港路」的旁邊，有一座獨立的黃色塔狀大樓「蘇澳港營運處訊號管制台（白話文叫「漁業電訊台」）」，它的停車場邊就可以看到遍地的斷層板岩露頭，在地質學上，這些節理分明的岩塊屬於「中新世廬山層Lushan Formation」的板岩。

蘇澳港營運處訊號管制台 (漁業通訊台) 

中新世廬山層Lushan Formation 

板岩

板岩（Slate）是一種板狀構造、沒有重結晶的岩石，是一種變質岩，原本為頁岩、泥質、粉砂岩或中性凝灰岩，沿著節理的平面方向可以剝成薄片。板岩的顏色隨著它所含有的雜質不同而變化，含鐵的為紅色或黃色、含碳質的為黑色或灰色。

板塊擠壓造成板岩碎裂

原本「豆腐岬」被規劃為南方澳漁港專用航道，但是在「蘇澳商港」南側防波堤竣工後，使得「豆腐岬」成為一處半封閉的弧形口袋凹槽，底部的海灘成為附近居民戲水弄潮的好去處。於是政府便在這個凹槽處興建海水浴場。髒亂的「豆腐岬」，在宜蘭縣政府工商旅遊處、蘇澳鎮公所、以及相互抄襲的各個旅遊網站，都吹噓成是『適合戲水、浮潛、晨泳、郊遊、烤肉、海釣、觀海的休閒遊樂區』，其實，海灣公園的入口處和長廊上，都有蘇澳鎮所以紅底白字公告「本風景區禁止烤肉」和「禁止戲水游泳」的告示。到底我該當個有良知且守法的台灣人？還是當個踐踏政府公告的沒教養遊客？還是說在台灣的政府公告已不具公權力，可以恣意踐踏，不鳥它？

請注意亭柱上的[禁止戲水游泳]. 這不是政府蓋的海水浴場嗎?

請注意石柱上[禁止烤肉]的告示, 宜蘭旅遊網站不是說"適合郊遊烤肉"嗎?

其實這種且建且拆的政策急轉彎，不但浪費公帑、虛擲人民的血汗錢，也呈現台灣政客治國無方、辦事無能的豬頭素質。台北市的「忠孝西路引道」，以擦邊球掠過古蹟城門，當初馬英九團隊在沒有立即需要下為什麼會核准興建，本身就引人疑竇？接任的郝龍斌團隊，任由高架橋閒置八年毫無作為，更是市政笑話。終於台北市民要花上億元去拆除這條花錢蓋出來的「盲腸」，難道這就是「中華民國首都」台北市的市政建設計畫嗎？

[馬市長]認為這種距離的高架陸橋不會傷害古蹟, 你相信嗎?

[馬市長]任內蓋的[高架斷橋] 

根據當地釣友透露，南方澳「豆腐岬」這個釣場早年是個禁區，私自闖入的釣客常遭到沒收釣具，或是被海防軍犬追咬的處罰。但是”改革開放”解嚴之後，「海防班」已撤走，原本的哨所成為「討海人文化館」，「豆腐岬」也就成為公開的磯釣場所。

以前釣魚會影響[國家安全] ?

現在釣魚會影響[生命安全] ! (這地區常有瘋狗浪)

我在「造船路」底端的「海洋20米咖啡屋」附近「筆架山」步道中，遇見成群的釣客，一對來自基隆海洋大學的帥哥、美女，極力慫恿我跟他們攀緣繩索到「賊仔澳」觀海。這個磯釣場位於「半屏山」山腳下的東北方。他們是那兒的常客，據說當地地形是一片如豆腐般的海蝕平台，以舌狀平鋪在海岸上。該釣點在冬季的漁獲有水針、三線雞魚、白毛、黑毛、象魚，夏季則有白帶魚、紅魚、赤海仔。

粉紅色區域即為 [海洋20米咖啡屋]所在地的[情人灣]

磯釣愛好者的秘密基地 [賊仔澳]

★【讀行天下】

◎搭車：從台北捷運「圓山站」一號出口「圓山轉運站」搭乘「國光客運」#1879巴士，

「圓山轉運站 --南方澳」線，中途停靠「南港車站」、「五結」、「羅東」、「蘇澳」，

終點站「南方澳」下車就在「第三漁港」邊。全程行車時間約100分鐘。

平日每個整點兩端對開發出一班車(07：00、08：00、09：00…..）

週末及假日除整點、另有加班車。票價：單趟NT$180（往返NTS$340）

◎「海洋20米．咖啡．簡餐」 (03) 997-3818

@ 宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港造船路108號 (就在「內埤海岸」或稱「情人灣」）

（從「國光客運」南方澳站，經「跨港大橋」、造船路，步行約25-30分鐘可達）

◎「三剛鐵工廠文物館」(03) 996-22465

@ 宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港漁港路81號（就在「第一漁港」邊）

（從「國光客運」南方澳站牌，步行3-5分鐘可達）

（旅遊日期：2015年12月15日完稿日期：2016年1月15日）