趴趴虎的部落格

南方澳年產鯖魚3 - 4公噸, 被暱稱為[鯖魚的故鄉]

【蘇澳悠遊】 27002 花飛魚躍南方澳

多年以前有一部老電影，陸小芬主演《看海的日子》。那部片子裡，有一段是陸小芬搭著火車想到漁港找人，拍攝場景是宜蘭縣蘇澳鎮的「南方澳」。電影一開始場景由南方澳漁港帶入，藉由鯖魚魚群的到來，帶出了追逐魚群的討海人、以及追逐討海人的娼妓，這兩群人與其他為了魚群而來的小販、港區的孩童，在港口邊交織出一片熱鬧的情景。

<看海的日子> 劇照

漁業開發甚早的「南方澳」，是台灣面積最大的陸連島，發展的過程中，人口種族十分多元，除了原住民和漢族墾民，日據時代有計畫的移民政策下，遷入許多日本漁民，和聞風而來的琉球人。因為黑潮流經此處有多種魚類洄游於附近海域，形成了漁獲量非常豐富的近海魚場，是台灣由中央「農委會」直轄的九個「第一類漁港」之一；特別是當地海域盛產鯖魚，幾乎一年四季皆有漁獲，因此「南方澳」又被稱為「鯖魚之鄉」。

[南天宮]

根據中華民國的漁業法規，臺灣的漁港分成二類：「第一類漁港」使用目的屬於全國性或配合國家漁業發展政策特殊需要者，主管機關為「行政院農業委員會漁業署」，這類漁港共有9處，分別是基隆市「正濱漁港」、基隆市「八斗子漁港」（包含「碧砂港區」、宜蘭縣「烏石漁港」、宜蘭縣「南方澳漁港」、新竹市「新竹漁港（或稱「南寮漁港」）、臺中市「梧棲漁港」，台南市「安平漁港」，高雄市「前鎮漁港」，屏東東港「鹽埔漁港」。

港邊巡邏的[海巡]弟兄 

[第一漁港]邊的[筆架山]

其他不在以上名單內者稱為「第二類漁港」，主管機關為當地縣市政府農業局，這類型的漁港在全台灣有215處，許多著名的”吃海鮮”勝地都屬於這類型漁港，例如新北市「淡水」「富基」、桃園「竹圍」「永安」、彰化「王功」、嘉義「東石」「布袋」、台南「安平」「將軍」、高雄「鼓山」「旗津」、台東「富岡」、花蓮港、宜蘭「梗枋」「大溪」。

從[第一漁港]遙望[筆架山]

碼頭邊上曝曬蝦仁

臺灣的漁業大致可分為遠洋、近海、沿岸及養殖四大版圖。「南方澳漁港」是臺灣東部最大的漁港，除具有天然的港灣優良條件外，並有「黑潮」洋流從菲律賓往北流經臺灣東部水域，由於溫暖的「黑潮」與海底「湧昇流」及大陸棚「沿岸流」匯集，造成臺灣東部海域的海洋食物鏈（Food Chain）多元且豐富，經年吸引著中、表層性的洄流魚類來這裡覓食，例如，近海的鯖、鰹、鰆魚等中型魚類、與外洋性的鯊魚、旗魚、鮪魚等大型魚類，都會在台灣東部海域依不同季節洄遊，使得這裡的漁場資源異常豐富。

「南方澳漁港」的漁獲以鯖魚、鯊魚、和鬼頭刀等最為大宗，因此當地的漁業製品和地方美食就和這三種魚類息息相關。例如，鯖魚紅燒或煮湯或製成的魚罐頭、鯊魚製成的「沙魚煙」、鬼頭刀（又叫「飛虎魚」）製成的「飛虎魚丸」，都是當地的風味美食。特別是「南方澳漁港」鯖魚的年產量約3萬公噸，約佔全漁港總漁獲量的60%。早在1923 年「南方澳」開闢「第一漁港」時起，就有專門從事捕捉鯖魚的特殊於法、1950年，由日本引進「巾著網」、1997年，引進日式「大型圍網」來取代「巾著網」，全國唯一捕鯖魚大型圍網，就是以「南方澳漁港」為根據地。

近年來又推出「扒網〈三腳虎〉」漁法的加入，縱使漁場天然資源日益萎縮，但是由於捕魚法和捕魚工具不斷更新有效，使「南方澳」全年鯖魚的產量維持在4萬公噸左右，佔蘇澳區全年產量8萬多公噸的一半，而南方澳地區全年鯖魚漁獲，更佔全臺灣鯖魚的漁獲量90%以上，因此「南方澳」享有「鯖魚之鄉」的美譽。

[扒網]捕魚的[燈船]

鯖魚俗稱「花飛」或「青飛」，是一種非常良好的蛋白質來源，價格平實。可分為兩種「花腹鯖」（腹部有藍黑色花斑）和「白腹鯖」（腹部呈銀白色，沒有任何紋路）。在台灣的魚市場中，兩種鯖魚都可以看到。

花腹鯖魚的產卵場位於澎佳嶼、龜山島附近水域及東海南部海域。春、夏季於東海北部覓食洄游，秋、冬季則洄游到台灣北部及龜山島附近海域過冬。台灣所捕獲的鯖魚主要就是以這系群的鯖魚為主。根據「農委會」的資訊指出，蘇澳地區之8組「大型圍網」及「扒網」，每年約有捕獲6萬噸左右「花腹鯖魚」的實力，南韓則每年有捕捉20萬噸的實績，中國大陸的捕獲量估計約35-40萬噸間。值得注意的是，花腹鯖魚並不是他們主打的魚種，「白腹鯖魚」才是他們的主要目標。相對來說，日本比較沒像朝鮮那麼「匪類」，他們實施管制措施，限制圍網漁船船團的數目來保護漁場。1970s’年代以來，日本每年約捕獲4 - 8萬噸，1999年達最高也不過捕捉8.8萬噸。

圍網漁船歸航靠港 

卸下漁獲

整理漁網

另外，在台灣海峽南部另有一批越冬的「白腹鯖魚」與「花腹鯖魚」，他們也會於3-4月間北上洄游，4-5月時在福建北部和浙江南部沿海一帶產卵。這一小群體是否為獨立的鯖魚系群，和宜蘭外海釣魚台水域不同全屬，還有待魚類學專家進一步研究該群屬之粒線體DNA核甘酸序列組織，是否與釣魚台海域的鯖魚相同。

不管他們是否同宗？對台灣漁民而言，台灣周邊的海域都可以捕捉到「花飛」就是好事，當然「南方澳漁港」依然是老大，他們的「花飛」漁獲量全台第一名。他們使用的捕魚法以「巾著網」（也就是俗稱的「牽網」）、「大型圍網」、和「扒網」為主。

最初的捕魚法「釣花飛」筏釣漁法，是從屏東的小琉球引進來後改良成的；1950’年代，南方澳漁港的陳火土和陳東海堂兄弟兩人，從日本引進「巾著網」牽網漁法，使得鯖魚產量大增，也成為「南方澳漁港」最具代表性的漁法。在全盛時期的1980s’年代，單獨在「南方澳漁港」，就有228組這樣的漁具裝置。

由於鯖魚如同多數的魚類都有「趨光性」，漁家利用夜晚圍捕鯖魚，只要在船上點上好幾千瓦的燈，就會有成群的鯖魚來報到。於是「南方澳漁港」的船老大們研發出「扒網」捕魚法，也就是以兩艘船為機動作業小組，前面那艘在漁船上掛滿燈光，在漆黑的海面上緩緩的移動，稱為「燈船」，主要職責為將水中魚兒騙到燈光下來聚集；後面悄悄的跟著一艘「網船」，張開漁網，將追逐「燈船」的魚群大小通吃全部「扒」進漁網裡來。

燈船 (現在大多以兩艘燈船, 引導一艘網船, 形成[三角虎]的陣勢作業)

每年4、5月和10月是盛產期。據「船大哥」指點”撇步”，到了秋冬之際，這時的鯖魚脂肪快速增加，脂瞼也跟著增厚，鯖魚眼睛就會變成瞇瞇眼、視力減弱，行動不如春、夏季來得敏捷，因此特別容易上釣或上網，這就是為什麼「南方澳漁港」在秋冬時會有那麼多的鯖魚，而且這季節的鯖魚是一年中最好吃的季節！

[祝漁大] 的3-D壁畫

漁家孩子心目中的哥哥爸爸真偉大 (南安國中)

同時，到市場選購鯖魚時，扁身型的比圓身型的好吃，扁身的鯖魚屬「白腹鯖（日本鯖」，體型較大，肥滿度高；而「花腹鯖(澳洲鯖)」，身軀較圓、但肥滿度較差。鯖魚有多種吃法，鹽漬鹹魚、製成罐頭、或是清蒸、油煎、煮湯、燒烤、油炸都行，我特別喜歡燒烤後擠上檸檬汁、沾著椒鹽，滋味特別鮮美。雖然也可剖片成新鮮生魚片，但是魚腥味較重，我個人還是比較喜歡鮪魚、旗魚、和鮭魚製成的生魚片。

魚市,  我們同在一起

我的最愛

旅居美國時 ,  我最常購買這兩個牌子的鯖魚罐頭

每年深秋九降風起，黑潮與東北季風交互作用形成巨浪，似乎是在向「南方澳」漁家的兒郎呼喚，因為大洋性巨型魚類旗魚，他們原本生活在海洋的中下層，這時將隨波逐浪洄游來到宜蘭外海，這就是捕魚郎乘風破浪，高踞鏢台「鏢丁挽」獵捕旗魚的季節。

旗魚

據說這是由1920s’年代日本漁民帶進南方澳的捕魚法，操作方式是由但任正副「鏢手」的站在漁船船艏約3米高的「鏢台」上、手執長約5米的「鏢竿」、虎視眈眈的注視著水中若隱若現的旗魚（船家俗稱「丁挽」）或鯊魚、隨時準備出手射殺漁獲。雖然這是一項令冰冷海水都彷彿會沸騰的狂熱激情，每個人都凝神注目著獵物的動向，等待鏢頭刺進獵物的瞬間，其實這不是個人英雄、而是團隊分工。除了第一線主攻的正副「鏢手」，輪機室掌舵開船的「大車」（輪機長）、指揮「大車」追蹤獵物路線的「二手」（船長）、站在船舷邊協助搜索魚群動向的船員，每個人都有崗位上的職責。

<鏢丁挽> 木雕  (攝於[討海人文化館])

( 

漁家孩子的海洋世界  (南安國中)

怒海雄風

風浪雨勢愈大、旗魚出來覓食的機會就愈大、捕魚郎就愈需要頂著強風巨浪出海作業。站在浪頭抬起的船首「鏢台」上，需要過人的膽識和精湛的技術。這讓我想起當年服役受傘訓時，深刻體會『勇者不懼』是騙人的文人夢囈，誰不是母親懷胎十月生出來的？不管是從塔台還是從機艙躍出前，怕不怕？當然怕！而且怕得要死（只是沒尿失禁）。問題是，這是任務！必須達成的任務！所以沒有怕不怕的選項，只有成功與失敗的選擇。於是我瞭解到，並不是勇敢的人就什麼都不怕，而是你明白知道這是一條險惡的路子，你還是沉著穩定的邁出步子，去面對、去處理，這才是真正的勇者，也就是台灣著名的棒球電影《KANO》的主題曲《勇者的浪漫》所咏唱的境界。

隨著初冬的寒流來到，宜蘭外海的旗魚逐漸消聲匿跡，這一季的「鏢丁挽」告一個段落，漁船紛紛回港停泊。我在「南方澳漁港」的「第二漁港」看到許多「鏢丁挽」的漁船。高聳的「鏢台」在深秋冷冽的季風中顯得格外蒼茫，我想像著捕魚郎屹立在上面的雄風，期待來年下一季的九降風再起，漁家大哥將再屹立「鏢台」，風雲再起。

鏢台

觀海秘境的[南安國小]

孩子們每天上學的[力爭上游步道]

學校坐落在[白鶴山]山頂上

從[南安國小]眺望[南方澳跨港]大橋, 橋拱中可看到停泊在軍港內的軍艦

鳥瞰[南方澳第二漁港]

遙望內埤海灘[情人灣]

[筆架山]外, 太平洋上航行的軍艦

海角伊甸園的[南安國中]

★【讀行天下】

◎搭車：從台北捷運「圓山站」一號出口「圓山轉運站」搭乘「國光客運」#1879巴士，

「圓山轉運站 --南方澳」線，中途停靠「南港車站」、「五結」、「羅東」、「蘇澳」，

終點站「南方澳」下車就在「第三漁港」邊。全程行車時間約100分鐘。

平日每個整點兩端對開發出一班車(07：00、08：00、09：00…..）

週末及假日除整點、另有加班車。票價：單趟NT$180（往返NTS$340）

◎「海洋20米．咖啡．簡餐」 (03) 997-3818

@ 宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港造船路108號 (就在「內埤海岸」或稱「情人灣」）

（從「國光客運」南方澳站牌，步行約25-30分鐘可達）

◎「三剛鐵工廠文物館」(03) 996-22465

@ 宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港漁港路81號（就在「第一漁港」邊）

（從「國光客運」南方澳站牌，步行3-5分鐘可達）

• [旅行日期：2015年12月15日、完稿日期：2015年12月20日]