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是荒廢的[龐貝古城]? 還是[瑪雅文明]遺址?

【虎爪瑞芳】22402 水湳洞的十三層遺址

曾經多次在台北的「國家音樂廳」擔任大型音樂會主持人、並曾在阿里山主持台灣迎接「千禧年第一道曙光」活動，我老妹茱麗安是個淡定內斂，且沉著穩健的音樂人。那天在「台-2線」公路向東行的路上，車行到「水湳洞」的彎道時，她突然「Wow！」的一聲驚嘆。我一點都不意外，反而陰險的偷偷冷笑：「哼！妳果然是個只有婦人之仁的笨丫頭兒！『仁者樂山、智者樂水』，妳只看到右邊的基隆山上的舊房子，沒有看到左手邊港灣裡的陰陽海」。引起老妹驚呼的是「”故”台金公司」煉銅廠廢墟，也就是在2007年3月14日，被正式公告登錄為「新北市歷史建築」的「水湳洞選煉廠」，俗稱「十三層遺址」。由於整片舊建築蒼老碩大幾乎盤據整個山坡地，它壯闊蒼涼的景觀，有人以「荒廢的龐貝古城」來形容，我覺得它更像南美洲「瑪雅文明」的廢墟遺址。

位於「台-2線」公路和「北-34」縣道（又稱「金水公路」）交會口的「水湳洞」，正確名稱叫「濂洞灣」。由於沿岸「金瓜石山脈」蘊藏豐富礦物質，山中溪流匯聚流入海中，在入海口的港灣內經年累月累積了大量礦物質，氧化後形成黃色混濁的海水，它與外海強烈洋流經過帶來的湛藍海水，色澤截然不同。在相連的同一片海域，卻呈現出不同的海水顏色，就被稱為「陰陽海」。

1848年1月，在美國西海岸的加利福尼亞（California, USA），木匠馬歇爾（James Marshall）受命在「美國河American River」興築水車，以便為他的雇主沙特的農莊取得灌溉用水。他於無意中，竟在河床上發現了沙金，因而引爆了加利福尼亞的「大淘金Gold Rush」。造成數十萬來自全球的「淘金客」蜂擁而至，包括被賣到美國的5000多名華工苦力。

他們沿著「美國河」溯溪而上去尋找礦脈，最後到達了「雪嶺Sierra Nevada」的山麓；在那裡，他們終於發現南北長達300多公里（200 miles）的「母親礦脈Mother Lode」。

結果不僅將加利福尼亞從被棄置的「西大荒Wild World West」，建造成美國西部開拓史中「黃金州Golden State」的榮耀。持續發展至今，單一加州自己的經濟年產值，如果拿來和全球各國比較排行，加州是排名全球第七強的「經濟體」。

1890年（清光緒16年），清國統治下的台灣正在修築「縱貫鐵路」。鋪軌工程從台北推向雞籠，正在興建跨越「雞籠河」鐵路橋的橋墩時，工人無意中在「雞籠河」的河床上發現沙金，結果引發了淘金熱。淘金客沿著「雞籠河」往上游而去，最後在「雞籠山」的山麓發現了礦脈，因而產生了「金瓜石」和「九份」兩處開採金礦的山城礦鄉聚落。

然而，歷史卻給了台灣人殘酷的命運，使得台灣沒有機會像「黃金州」加州那麼幸運，發展成為「黃金省Golden Province」，因為台灣曾兩度淪陷進「掠食者Predator」的統治，日本的殖民政府和蔣介石的威權統治, 兩者都是為其軍事目的，而剝奪台灣人藉由台灣土地的黃金礦產，發展民生經濟的機會。

1895年，「變法新政」的清國，被「明治維新」的日本，在「清日甲午戰爭」中徹底擊潰到必須割地賠款，簽訂＜馬關條約＞，將台灣割讓給日本。

日本在台灣的殖民政府接收了「雞籠山」的黃金礦區之後，禁止清國奴和台灣人採礦，並以「雞籠山」的南北軸線為界，以東部分交給日本商社「田中組」開採，就是今天的「金瓜石礦場」，或稱為「本山」、以西的地區則交給日本商社「藤田組」經營，也就是今天的「九份礦場」。

1904年，「田中組」的「本山三番坑」發現硫砷銅礦，使得「金瓜石」成為同時出產金、銀、銅三種礦產的寶山，名聲大噪，震驚東瀛。1933年，「日本礦業株式會社」（今天的「日礦金屬」）買下了「田中組」在金瓜石的經營權，並且注入了重大資金來拓展企業。

由於台灣在清國200多年的統治下，如同一個被棄養的孤兒，幾乎沒有興建任何實業，完全沒有工業基礎。日本人接收台灣來到金瓜石後，開始在「茶壼山」開採金銀銅礦。他們沿著山麓興建選礦場、儲存槽、轉運站、煉金廠、運輸纜車、通風管以及廢煙道等全套設施，這些依傍著山坡、層層相疊的廠房地景，就被當地人暱稱為「十三層」。

為了將金瓜石礦區出產的礦砂運回日本去精煉，「日礦」還特地修建了一條輕便鐵路，從礦區的「水湳洞」，通往基隆港的「八斗子」碼頭，以便將台灣出產的礦砂，運回到日本九州的重工業基地「佐賀關」。

1941年12月，日本偷襲美國的夏威夷「珍珠港」海軍基地，引爆了「太平洋戰爭」。

銅金屬是製造軍火工業的重要原料，金瓜石成為日本帝國最重要的銅原料產地。在台灣的日本殖民政府，不但下令暫停挖掘黃金全力開採銅礦；並且還在金瓜石成立「戰俘營」，

將東南亞戰場上擄獲的戰俘（Prisoner of War, POW），移轉來金瓜石，服勞役開採銅礦。

當年的冶礦作業分為採礦、選礦、陶冶、精煉四個過程，位於水湳洞山坡上的這群廠房建築群正是為選礦而建，將礦物從岩塊中篩釋出來。除了選場基座、煉金工廠等設施，在廠房旁邊還建造了綿延數公里，號稱「世界上最長的煙道」，來排除作業過程得廢氣，這全套的處理礦砂、生產粗銅的選礦煉製設施被稱為「十三層遺址」。從它雄偉壯觀的規模，可想像當年這個黃金山城曾擁有十幾萬礦工，每天在礦區忙碌的情景。

1945年，美國的航空母艦特遣隊群，與日本帝國海軍的無敵艦隊，在菲律賓的雷伊半島進行了一場殊死戰，美軍大獲全勝，帝國海軍不但精銳盡失，主帥山本五十六也遭擊斃。從此，日本皇軍由剽悍的主攻態勢，轉為本土保衛戰的垂死掙扎。在美軍麥克阿瑟將軍的「跳島戰術」下，琉球群島被圈選為落腳點的佔據目標，台灣則被定位為掃除障礙的越過點。因此，1945年時的台灣，遭美軍從航空母艦上起飛的轟炸機炸得幾乎翻過來，生產軍火原料銅礦的金瓜石當然無法倖免，遭受嚴重破壞而停產。

那年秋天，中華民國搭上「戰勝國」的順風車接收了台灣，成立「台灣金銅礦物局」來接收日本人在金瓜石的採礦工業。緊接著來的「國共內戰」，1949年底，蔣介石集團被土八路踢出中國大陸，帶著郝柏村這些被打得屁滾尿流的殘兵敗將，狼狽地逃到台灣。台灣人收養了這批「退一步即無死所」的解放軍手下敗將，卻培養了新一批「掠食者」。

日本殖民統治台灣是為[皇軍]南進推動"東亞共榮圈"掠取戰略資源，新來的蔣介石威權統治，念茲在茲的是「建設台灣成為反攻復國的基地」，掠奪台灣資源作為軍事行動戰備物資是們的目的，台灣人的民生經濟建設依然不是他們關注的重點。

1955年，金瓜石被逃難來台灣的中國「東北金屬礦業公司」接手，改組稱為「台灣金屬礦業公司」，也就是「台金公司」。因為生產黃金的成本較高，這些只有心存「反攻大陸」的「掠食者」，便以煉銅業為主，在金瓜石的「十三層」進行所謂的”以銅養金”政策。也就是很不長進的以修復日本人留下的設施為基礎，去開採提煉銅礦，再從銅礦的營利來開採金礦，最後將金礦出產的黃金賣給自家的「台灣銀行」全數收購，形成既得利益者封閉的食物鏈。台灣人在「掠食者」的壟斷盤據下，無法參與開採金瓜石金銀銅礦，只能冒死跑去挖採礦源幾乎枯竭的煤炭, 造成煤炭礦坑連年發生重大傷亡的災難。

這麼一個「分贓式」"洗錢"的礦業公司，到頭來走上敗亡應該是個必然的結果。1973年，銅礦的礦脈接近枯竭，國營「台金公司」卻官照當錢照拿，終於在1985年玩完了，在「十三層」的煉銅生產線終止運作，「台金公司」因財務危機正式歇業, 肥貓們另有其他"國營企業"豢養。然而「掠食者」依然不改吃乾抹淨的劣習，「十三層」的廠房產權，移交給連年虧損，卻連年領巨額”年終獎金”的「台電」、整個金瓜石礦場的地產，則轉交給不製糖，而是靠出租或售賣土地，來製造漂亮「營收數字」的台灣超級地主「台糖」。

2007年，「十三層遺址」被登錄為「新北市歷史建築」、2008年，「十三層遺址」旁邊的三條巨大廢煙道，以「瑞芳區台金濂洞煉銅廠煙道」名稱，登錄為新北市市定文化景觀。從此這個百年來歷經兩代「掠食者」視為禁臠的金雞蛋, 金瓜石煉銅廠 [十三層]，成為一處懷古的觀光景點，黃金歲月悠悠遠去, 在蒼山上只留下廢墟遺址, 供人憑弔。

★【讀行天下】

☆    [十三層遺址]    新北市觀光旅遊局  (02) 2960-3456

        @ 新北市瑞芳區水湳洞 (「台-2線」公路和「北-34」縣道交會處)

 開車族：

◎由「國道-1」從「大華系統」轉「台-62 East」、併入「台-2 East」到81K處「水湳洞」

 公車族：

◎「基隆車站」搭乘基隆客運「黃金博物園區」#826公車、「水湳洞停車場站」下車。