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2009年10月23日啟用的台鐵[民雄車站]

【台鐵故事】 TRA162 這一站: 民雄驛

台灣縱貫鐵路「民雄車站」距離「基隆車站」0起點南下約282.5公里，車站代號#162，目前的「跨站式」站房，於2007年6月9日動工，並於2009年10月23日竣工啟用，是「台鐵」少數的綠建築之一。根據2014年資料，「民雄車站」的客流量約4020人，在「台鐵」系統213個車站中（「台鐵捷運化」之後可能增加總站數？）排行第62名。

我的家族與台灣鐵路的淵源甚深。先祖父在「鐵道部新竹工務段」上班，管理庫存器材、先伯父曾在「鐵道部」當見習生、先二舅在鐵道總部電報房服務、小舅當列車服務員，甚至我小時候去外婆家的鄉間道路，就是走在劉銘傳興建「台北到新竹」的老火車路，鐵軌和枕木已經被日本人拔除，但是保護路基的碎石礫依然佈滿路面，十分扎腳，但是良好的排水設計，縱使下傾盆大雨，路面也不會積水泥濘。只是，這條在台灣交通史上極具歷史意義的鐵路，日本人幫台灣人保留下來了，卻被大陸逃來的蔣家父子的推土機將它完全剷除夷平，是口口聲聲在台灣狂吠「復興中華文化」的威權統治者, 事實上卻是破壞台灣歷史古蹟的暴君, 這是最大的笑話。

我小時候很喜歡跟祖父去「鐵道部」上班，因為不但可以坐火車，還可以到新竹市區去買<<漫畫週刊>>。每次祖父要我向當「役長」或「役夫」的叔叔、伯伯打招呼時，我都特別嚴肅，因為我覺得他們好可憐呦，鐵軌、枕木、錨釘都那麼重，他們當「搬運工頭」和「搬運工」，搬起來一定很辛苦。長大後，我才知道他們是日文的「驛長」和「驛夫」，也就是漢語的「火車站站長」和「車站站務員」。

我的先祖父出生於日據時代的台灣，去世時最大的遺憾是家裡買不起他久聞的電視機，這使我們家失去另一個「第一」的機會。在手搖式留聲機時代，我們家是村子裡第一戶而且是唯一的一戶擁有留聲機的家庭。親友來訪時，常由我這個當長孫的去搖留聲機和放黑膠唱盤，那是我光榮的任務。後來順理成章我們家成為村子裡第一個擁有「電唱機」的家庭，放唱片依然是我的「專長」，因為奶奶、媽媽、和弟妹們根本沒機會也不敢碰。因此，我從小就跟著喇叭傳出的歌聲，學會了日語版的<<北國之春>>、<<蘇州夜曲>>和<<愛染桂>>，其實我根本不懂歌詞在唱些什麼，只是跟著腔調當童歌字正腔圓的吟唱。

日本人統治台灣五十年，由於先祖父秉持客家人「硬頸精神」，堅持忠孝節義廉的儒風，當日本殖民統治者在台灣實施「皇民化運動」、積極推動「國語」的過程中，我們家既沒有改成姓「海鴨系」（「林」字的日語發音），也從來沒有得到過「國語家族」的獎章。當時，如果台灣人全家都會說日語，則可以由保甲（村長）推薦得到獎賞，在家門口上掛個匾額表揚。我們客家人總是把日文裡的漢字，全部都用客家話的發音來唸，變成為客家話的「外來語」，例如飛機叫「飛行機」、汽車叫「自動車」，生活在「太陽旗」下的客家人，仍然以母語，古漢語「客家話」，當作主要語言，日語仍然是「外國語」。所以無知的武大郎郝柏村指台灣人是「皇民」，純是無知老番顛的胡說八道。

台灣縱貫鐵路「民雄站」設立於1903年12月15日，也就是說它的「長官」-- 中華民國交通部—問世之前，「民雄站」就已經在那裡了，只是那時候的名字叫「打貓驛」。他們「打貓」打了17年終於不打了，1920年10月1日，「打貓驛」改名為「民雄驛」。1942年，「台灣鐵道部」在「民雄驛」和「嘉義驛」間完成雙線工程，在這9.3公里的距離中，沒有任何車站與號誌，是當時西部幹線「縱貫鐵路」站距最遠的兩站。

2009年拆除的舊[民雄車站]

由於「台灣高鐵」的開通，舒適和快捷的服務，不但幹掉民進黨執政時，為騙選票而在台灣西部交通走廊上成立了密佈的民航機場，如新竹、嘉義、台南、恆春各機場，現在連一向被航空業者視為「黃金航線」的台北高雄航班也走進歷史。同時「高鐵」也取代絕大部份「台鐵」遠程距離的客運業務，逼使老邁的「台鐵」必須尋找自己新的定位，因此「都會區捷運化」和「區域鐵路」，成為明日市場的所在。

以我的家鄉新竹為例，由於新竹縣、市已經成為「大台北一日生活圈」的範圍內，所以「台鐵捷運化」的措施便是開通「新竹站」與「台北站」的便捷區間車，以綿密的發車班次來吸引乘客。同時，「台鐵」將台北捷運系統的「悠遊卡」驗卡系統，已經裝置在「台鐵」縱貫線上的各個車站，加上「新竹客運」也已經將「悠遊卡」讀卡系統裝設在所有的客運班車上。所以基本上，您只要手持一張「悠遊卡」，便可以在大台北都會區和新竹縣市，到處悠遊趴趴走。所謂「區域鐵路」便是指特定功能的高載量運輸，「新竹站」開出的「六家支線」，用來連接「高鐵新竹站」，而「內灣支線」則是用來運送遊客到客家文化櫥窗地區的客家庄內灣。這些都是手持「悠遊卡」即可遨遊的公共運輸。

2007年，「台鐵捷運化」而動工改建「民雄車站」之前，原有的車站建築是在1974年時改建日據時代的「民雄驛」而來。可能是歷史的因素使然，從劉銘傳、日據、民國以來，「台鐵」一直是官辦的營業單位，官場「主從先後」文化無形中顯露在「台鐵」文化裡，所以，「縱貫鐵路」上許多大站都有「前站」和「後站」的稱呼，而鮮少以「東出口」、「西出口」以方位來標識，更別說像台北捷運使用數字化的科學方法，既簡單易記又可多於四個出口，否則東西南北用完，取個「東北東」出口、「西北西」出口，還挺怪的。

捷運化以後新建的「民雄車站」，還是以「東出口」、「西出口」取代「前站」與「後站」。它的「東出口」指前往台-1線公路商圈、而「西出口」則是到民雄的老城區，如火車站前的「鵝肉一條街」、郵局、警察局、鄉公所、以及慶誠宮、大士爺廟等民眾生活中心。

在[民雄車站]向北眺望

新站房採兩層鋼骨結構，總樓層面積2504平方公尺，共設有四部電梯做為無障礙車站。因為我鮮少進出「民雄車站」，所以對那裏的電梯品質不詳。但是我經常進出的「新豐車站」和「新竹車站」，卻讓人十分痛心「台鐵」內部的腐敗。站區或月台上的電梯，雖然是嶄新的，但是很明顯在採購上被「動手腳」，採購劣質品，不但沒有通風或冷氣，最可惡的是經常停擺、待修，可笑的理由居然是『廠商在等零件』、『使用人多』。請問百年老店的「台鐵」，為什麼台北捷運和民間百貨公司的電梯，都沒有這問題？

暗灰的顏色，感覺歪斜的外形（樓梯），整個站房號稱是採取自然通風，太陽光源構築的「綠色建築」，我很懷疑這種建築理念是否適合南台灣夏天的酷熱和冬季的強風。而「以開放空間，連接東西兩側，寓交通與休閒空間之理念」，我看到了兩隻造型粗糙的白鵝擺在人行道邊，旁邊樹立幾根柱子上面貼了螢光條，就叫「公共造型藝術廣場」，吹擂得有點誇張，倒是稱之為沒人管的凌亂「公共停車場」較為真確。但是，髒亂惡臭似乎是全台灣「台鐵」車站的通病，真該向台北捷運的列車和站務管理討教。

對於「休閒步道」的設置，我必須給「民雄車站」按「讚」。除了沿著街道鋪設散步的紅磚人行道，旁邊還鋪設一條高高低低的鐵軌道路，讓從八歲到八十歲的頑童，都可以放心且安全的去滿足走鐵軌的「犯罪慾」，免得到日本去走鐵軌、玩自拍被撞斃。但是根據我的「台灣經驗」，許多台灣駕駛人的教養不夠和缺乏公德心，當路邊是紅線區時，許多駕駛人就直接把車輛開到紅線內側鋪設紅磚的人行道上。由於「民雄警察局」就在火車站附近，盼望警察伯伯的偵防車經過時，能減速順便瞄一眼，為民除害。

台灣的公共設施似乎都有「任期制」，和該地的民選官員共進退。不管是花了多少公帑興建起來的公共設施，在風風光光題字、剪綵、拍照，博取媒體版面之後，就成了棄婦，開始走上蓬頭垢面的悲慘下場，因為「做政績」的”階段性任務”已經達成了，對民選的官員來說，已經失去「博感情」騙選票的價值。更別企盼下一任「長官」關愛的眼神，因為他或她正忙著向中央政府爭取預算，準備發包另一項工程，以便也能題字、剪綵、拍照、上媒體版面，給自己留下「歷史的定位」，那裡還有時間去管理「前朝遺物」呢？

妙的是，中央政府也常配合演出，將納稅人的錢以分贓的方式來綁「選舉樁腳」。因此，在台灣到處有興建中的涼亭，也到處有未廢棄但殘破失修的涼亭；也到處看到學校拆修圍牆大門，因為每次拆修就有機會把前人幹掉，留下自己題名。更離譜的還有前朝號稱要推廣游泳，編預算拿經費建游泳池，接任者人不通、政不和就拿不到水電費，只好將游泳池填平另做他用。這種沒有政策、且戰且走的教育官僚，就是今天台灣教育的亂源。

祝福「民雄車站」這條路途不長的步道，能夠命長些，不要像我的家鄉「新豐車站」前短命夭壽的紅磚步道。新竹縣長和新豐鄉長忙著去「台-1」縱貫公路上搭牌樓，掛自己名牌，「新豐車站」前的這條紅磚行人步道啟用一年多，已經淪為「新豐車站」和「新竹警察局山崎派出所」都不管的「新豐山崎盲腸」，不但任由汽車開上「新豐車站」的紅磚廣場去壓毀紅磚、人行道堆放著摩托車，行人被逼去車水馬龍的馬路上和汽車爭道、人行道旁的花圃野草蔓生，垃圾堆滿草叢。「新豐車站」、「新豐鄉公所」、「山崎派出所」互推責任，誰都不想管，莫非是要等到荒廢爛透，重新「發包修復工程」才有油水可撈？還是選舉投票尚未到來，民代要「保留現場」，做為屆時為民喉舌「問政」的外景場所？苗栗縣政府的「破產」決不是單一事件，秀過頭的新竹縣政府，會是下一個嗎？因為這裡也東施效顰在搞花燈、放煙火、辦跨年，同樣敗家。

2014年1月啟用的[新豐車站] 人行道

[新豐車站]前 台鐵, 山崎派出所, 新豐鄉公所 三不管的人行道

[新豐車站]前, 政府任由車輛霸佔人行道, 逼使行人走上快車道.

門階與月台落差一大截, 陷乘客於危險的800系列車組.

負責採購的人員究竟是豬頭不知道[台鐵]月台的高度, 還是"拿人手軟", 硬著頭皮簽收?????

已於2014年1月關閉的舊[新豐車站],

現為[台鐵蚊子館], 任由其荒廢, 似乎沒有[再生利用]的計畫作為

緊鄰[新竹工業區], 為什麼不將它改裝成[遊客資訊中心]之類, 不了解!!

【讀行天下】

[民雄火車站] 民雄鄉東勢村寮頂村和平街2號