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[CA-154] 是穿過中加州酒鄉 Santa Barbara County 的景觀道路

【看山讀水】247 冷泉峽谷秘境

位於中加州的「154號州道CA-154」，是一條從西北、往東南橫斜切割「聖塔芭芭拉縣Santa Barbara County, California」成為東西兩半的公路，也是該縣山林區和濱海區的明顯界線。雖然全長只有32哩，但是因為它的路

基，大部份是鋪設在昔日的「驛馬車古道Old Stagecoach Route」上，使得這條公路極具歷史意義；它所通過的「聖塔伊涅茲谷地Santa Ynez Valley」風景秀麗，既是中加州地區重要的農牧區，也是中加州重要的葡萄園

和酒鄉。這些因素使得CA-154成為US-101的最佳替代道路，而且被「加州交通處Caltran」制訂為「景觀道路Scenic Route」之一，在路牌上烙印著加州的州花黃金罌粟花的榮耀。

[驛馬車古道] 的標識

19世紀時客運主力的交通工具[驛馬車]

[CA-154] 是加州交通處頒訂的景觀道路

國道 [US-101] 上的 [CA-154] 公路入口

國道 [US-101] 在 Santa Barbara 市的 [CA-154] 出口

忙碌的加州人習慣在高速公路上呼嘯飛馳趕路，但是，如果您能夠放慢腳步，其實加州有許多風景優美的秘境，就在那「行不由徑」的一念之間，中加州的「CA-154」就是一個最好的例子。雖然它沒有濱海「加州一號公路CA-1」的磅薄氣勢，只是一條蜿蜒在山林中的道路，北端在「Los Olivos」、南端在「Santa Barbara」，歷史上是當年驛馬車旅行的年代，1861年到1961年，「富國公司Wells Fargo」驛馬車行走的路線，是南北加州之間重要的交通孔道。今天的「CA-154」大部分路段，為了鋪設現代化的高速公路而偏離原始的「古道」，但是沿途的驛馬車休息站和過夜小鎮，都幸運的被保留下來，使我們今天開著SUV旅行，卻仍能找到復古的氛圍，例如沿途的「Los Olivos」、「San Marcos Pass」、「Cold Springs」，都是有趣的景點，他們的時空似乎仍然停留在19世紀末的拓荒年代。

旅遊業者推出的懷古 [驛馬車之旅]

[CA-154] 進入 Santa Ynez Valley

公路旁盛開的紫色魯冰花(Lupine)

Santa Ynez Valley 的花田

Santa Barbara County 的酒鄉 [Santa Ynez Valley]

人間四月天的 [Santa Ynez Valley]

如果以「CA-154」的至高點「San Marco Pass」為界，這條公路的南段（從至高點到南端的出口「Santa Barbara」，在1931年鋪設完成時，被編號為「加州二號CA-2」，直到1964年，「加州交通處」重整加州公路網編號系統，才將它銜接上新鋪設的北段（從「Los Olivos」到「San Marco Pass」），並賦予「CA-154」的新編號。

這條公路在「Santa Ynez」與「CA-246」相交後，通過風景秀麗的「聖塔伊涅茲谷地」，開始逐漸攀爬到海拔2,256呎的「聖馬科斯隘口Sam Marcos Pass」，然後進入聖塔芭芭拉縣境內的國家森林「Los Padres National Forest」。沿途最引人矚目的是綿延的葡萄園，這裡是聖塔芭芭拉縣重要的酒鄉，除了一些葡萄果農自營的家庭釀酒廠、或是小型的酒商釀酒廠，有許多葡萄是北加州酒鄉納帕谷（Napa Valley）的大型酒廠代工種植的葡萄。

Santa Barbara縣酒鄉的葡萄園

在接近「卡楚瑪湖Lake Cachuma」的路段，道路特別曲折，為了確保行車安全，依規定白天行車亦需要打開頭燈。「卡楚瑪湖」事實上是個人工湖，是美國水利局於1953年修建的水庫，用來做為聖塔芭芭拉縣居民的飲用水源。因此，縱使在1950s年代水庫竣工時，湖濱成立了公園和露營區，但是禁止戲水、游泳、或其他水上運動。直到2011年5月才局部解禁，允許非機械動力船隻在湖面活動，也就是允許划獨木舟或是搖槳船隻。於是，聖塔芭芭拉縣在這裡成立了縣立公園，規劃了許多個露營紮營區，「加州大學聖塔芭芭拉校區UC Santa Barbara」的划船隊，也以這裡做為訓練的秘密基地。

從「卡楚瑪湖」的西端，水壩「Bradbury Dam」算起，距離小鎮「Santa Ynez」大約只有7哩、距離觀光小鎮「丹麥城Solvang」大約是11哩。

在 [San Marcos Pass] 隘口上的至高點俯視山谷

 [Lake Cachuma] 水庫

全長1,217呎的「冷泉拱橋Cold Spring Arch Bridge」，橫跨「冷泉峽谷Cold Spring Canyon」，是一座全鋼結構的拱橋，動工興建於1962年6月，並於1964年1月竣工啟用，是全美國最長的鋼結構拱橋；它的跨距長達700呎，至今仍是世界上同一設計型態的橋樑長度第五名的拱橋。這座橋樑在1976年入選「美國歷史性土木工程地標Historic Civil Engineering Landmark」，並於1998年完成防震強固的工程。

「CA-154」公路通過橋面，橋下則是深達400多呎的峽谷。在過去的幾年中，這裡曾經發生數起從橋面一躍而下的自殺事件，所以「加州交通處Caltran」特地在橋樑的兩側護欄加裝圍籬，來杜絕悲劇的繼續發生。

拱橋下的小路就是當年的[驛馬車古道], 需隨山勢盤旋而上

19世紀的「驛馬車古道」通過「冷泉拱橋」下方峽谷的崖壁上，道路的名稱原來叫做「Old San Marcos Pass Road」，現在改名「Stagecoach Road」。當年著名的驛馬車休息站，「冷泉客棧Cold Spring Tavern」，就位在「冷泉拱橋」西側橋墩的南方約600公尺處，是個非常值得參觀的景點，只要循著「CA-154」公路上的路標，很容易找到目的地。「冷泉客棧」座落在「Stagecoach Road」的路邊，從「CA-154」出來，大約是1哩的路程，由於這裡是一片商圈建築群、不是一間小店鋪，所以遊客絕對不會錯過。

[驛馬車古道] 通過拱橋的下方

炊煙裊裊的路邊客棧

[冷泉客棧]

[冷泉客棧] 是重機騎士的休憩站

雖然座落在偏遠的山區, [冷泉客棧]卻是個人氣很旺的景點

樂團演出

負責戶外烤肉的 [阿米哥Amigo]

山林中瀰漫著烤肉的香味

這幢小木屋興建於1868年 ([冷泉客棧]是個建築群 不是單一小木屋)

這些木造的建築群興建於1865年，用來做為驛馬車的休息站，所以它原始的名字叫做「冷泉接力站Cold Spring Relay Station」，也就是說，南來北往的驛馬車都以這裡做為交接的據點，北上的驛馬車隊在這裡更換已經充分休息的馬匹，準備攻頂攀爬2,256呎高的至高點；相反的，南下的驛馬車隊也在這裡休息，換下剛剛越嶺過來、精疲力竭的驛馬，讓牠們得到充分休息，補充體力。同時，駕駛驛馬車的馬夫、馬車上的旅客，經過長途顛頗，也可以下車在這裡用餐休息歇腳；因此，這裡的餐廳可以說有他歷史傳統上的風味。雖然菜單上看到他們提供蠻多元的選項，牛排、羊肉、鴨肉、鳥獸野味，我最喜歡的還是他們的「牛腩三明治Tri-tip Sandwich」。

馬夫休息室

古色古香的用餐區

告白

★【讀行天下】        

◎ [Cold Spring Tavern]  (805) 967-0066

5995 Stagecoach Road, Santa Barbara, CA 93105

營業時間：每天午餐 11:00 – 15:00 、晚餐 17:00 – 21:00

          週六、週日共應早餐 08:00 – 11: 00

從舊金山灣區San Jose出發、請走「US-101」往南、接「CA-154」往南即可到達。