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Point Sur如同 [南大荒Big Sur] 海岸線上的一顆珍珠

【南大荒行】 147 南大荒岬角 Point Sur

 1968年3月8日，一艘蘇聯海軍「太平洋艦隊第15中隊」的柴電引擎彈道導彈潛艇K-129，在美國夏威夷的「歐胡島Oahu, Hawaii」附近「失聯」。蘇聯的K-129潛艦，被「北約NATO」稱之為「海灣二型」，以堪察加半島南端雷巴奇（Rybachiy, Kamchatka）為母港。由於當時「冷戰」方興未艾，蘇聯對整個事件保持高度機密；但是身為「地主」的美國表面上沒有任何反應，但是實際上卻像鴨子划水全力投入搜索，因為「敵人」已經「潛」進到自家「太平洋艦隊司令部」珍珠港附近，而且情報顯示：K-129攜帶尚未公開的核彈頭「R-21」，「北約」稱之為「NATO SS-N-5-SERB」，美國迫切希望取得該導彈的參數資料和發射裝備。

Submarine Golf

在蘇聯正式宣佈放棄搜救K-129之前，美國的「中情局CIA」已經暗地啟動偵測機制，透過海軍的戰情機構去尋找這艘蘇聯沉艦的下落。座落在「南大方岬角Point Sur」的海軍情報機構「NAVFAC」和「SOSUS」便扮演了重要的角色。

美國海軍部在1958年1月8日，於蒙特瑞半島南方約25哩的「南大方岬角」，設立了高度機密的「聲納監聽系統網Sound Surveillance System，SOSUS」，用來偵查全球任何角落的蘇聯水下艦艇動態。這個網羅全球洋面的監聽系統，網絡上的全球各監聽站，基本上是附屬在當地美軍的駐地營區內，只有「南大荒」的這個總部是個獨立連隊，編制10位軍官、96位士官兵、和18位非軍職民間雇員。基於保防安全，單位對外的聯繫不報番號，只以「海軍單位Naval Facility, NAVFAC」簡稱來稱呼自己。

聲納監聽站 SOSUS

海軍情報站站 NAVSAC

1968年，「NAVFAC」接獲「中情局」委託後，立刻仔細過濾分析資料庫內的聲納資料。結果在那年8月，就精確的定位到失事的K-129葬身之地是在「歐胡島」西北方1560海浬（2890 KM），一處深達水面下16,000呎（4,900 M）海床上，並派出深海機器人拍攝到許多失事現場照片。由於這時候蘇聯已經以「K-129已經永遠迷失」結案，放棄任何尋找做為。於是美國總統尼克森（Richard Nixon）在國會的同意下便發佈命令，要求軍方啟動最高機密的「阿若里安計劃Project Azorian」，悄悄的進行打撈工作。

由於美軍已經掌握情資，推論K-129是潛艇內部發生連鎖爆炸而沉沒，核彈頭可能已被波及造成核子污染。所以，打撈工作極為謹慎，直到數年後，才成功的打撈出K-129的部份殘骸。插曲是美軍在沉艦上尋獲6具已經被核污染的俄軍屍體。基於人道精神，美軍將6名俄軍分別裝入鋼製棺材，隆重舉辦海葬儀式。2010年，美軍將當年打撈沉艦和海葬俄軍的過程製成錄影帶，交給俄羅斯軍方。但是，這起海難的餘波依舊盪漾，因為俄國至今始終都懷疑K-129是被美軍的潛艇在水面下擊毀，美國也堅不透露海難的確切地點。因此，K-129的失事從上個世紀的「冷戰」到今天，確切原因仍然是團謎。

由於美國的國防縮編，以及更先進科技問世，「NAVFAC」於1984年10月1日被裁撤。營區建築和部份設施閒置數年後，1993年，「海軍研究院Naval Postgraduate School」在這裡設立「海洋聲波觀測實驗室Ocean Acoustic Observation (OAO) Laboratory」，主要功能是用來做為深海學術研究，較少軍事任務。另有部份營地則轉讓給「加州公園管理處California Department of Park and Recreation」，成立「南大荒岬角州立歷史公園Point Sur Historic State Park」，特定時間內有限制的開放給民眾進入參加導覽。

Hurrican Point

Point Sur

到「南大荒岬角州立歷史公園」主要是參觀「燈塔區」，軍方設施不在開放行程路線內。我用「燈塔區」的稱呼是因為這裡不像其他燈塔，大多是單一的一座定時閃光的燈塔；這個燈塔除了放光芒的塔之外，由於地處偏遠的「南大荒」，基本上它幾乎是一個自給自足的小社區：有工作人員的住宅區、維修燈塔的鐵工木匠廠房、鑿井取淡水的水塔、放牧牲口的小牧場。它是一處生活環境辛苦的海角一鄅，也是一處風光綺麗的世外桃源。

車輛可以開到山腳下的停車場，然後由導覽員帶領健行上山。「燈塔區」是座落在一個火山岩的大石頭上，步道距離約1哩，海拔從近乎0到361呎，相當陡峭。首先抵達的是基座離水面約270呎的「燈台」主建築，塔內有螺旋形階梯通往40呎高的「燈房」。

燈塔

燈塔內的螺旋梯

參觀完「燈塔」後，出口旁邊有61階的樓梯通往石頭的頂部，那兒是守燈塔工作人員的生活小社區。維修燈塔的木匠、鐵匠、電工和油漆工的工坊和庫房，建於1907年，具有很濃的英倫風。住宅區內的建築物另外還有員工住宅、畜養牛馬牲口的「廄房」、容量高達55,000加侖巨大的貯水池。

從1889年8月1日「開光」啟用至今，120多年來這座燈塔一直保持執勤狀態，提供過往的船隻一段安全的航程；而且辛苦的看守燈塔者及他們的家人，從1889年開始就離群索居在這塊大石頭上。除了日以繼夜承受太平洋面的勁風，在「南大荒」加州CA-1公路於1939年竣工啟用前，他們還得隨時提防著交通中斷，補給不足導致斷糧的問題。直到1974年，美國海防部隊完成燈塔的自動化工程，守燈塔人的重責大任才稍疏緩。志工導覽下，讓我們瞭解這個大石頭上的故事，也相這群默默付出的寂寞英雄致敬。

回家的路

★【讀行天下】

在小鎮「卡媚爾Carmel」南側，購物中心Rio路附近的「Carmel River Bridge」，

請將您座車上的「旅程碼表」歸零，根據您的喜好安排「南大荒濱海公路一日遊」行程。

☆    [Carmel River Bridge]  @ Big Sur CA-1 0.0-Mile 碼表歸零

☆    [Point Sur Light Station] @ Big Sur CA-1 18.5-Mile (831) 625-4419

集合地點：CA-1號公路邊，鐵絲網圍繞的牧場入口處（可看到唯一的通路路口）。

(看到「Point Sur Naval Facility」牌子，表示您已經1/4哩過頭

導覽梯次：11月到3月，每週三13：00、週六和週日10：00；

4月到10月，每週三、週六10：00及14：00，週日10：00；

7月和8月，暑假期間特別加一梯次每週四10：00。

定期排班導覽只錄取最先排隊的前40名，建議儘早到現場。門票$10、全程約3小時。

另外有最精彩的「月華之旅Moonlight Tours」每個月不定期舉辦。請電話查詢預約。