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[回首鹿耳門, 守候台灣情]  鹿耳門是台灣人尋根溯源的原鄉.

【府城台南】 70901 台灣之門：鹿耳門

位於台南市安南區的「鹿耳門」並不是一個古城門、也不是一個像法國巴黎「凱旋門」那樣的地標建築物；它最初是用來指「台江內海」與「外海（台灣海峽）」連通的水道及其周圍地區。經過300多年來的發展，至今它仍只是個小漁村。嚴格來說，「鹿耳門」只是「鹿耳門溪」河道的出海口，但是由於它的地理位置因素，使它躍上歷史的天空。17世紀時，統領台灣的荷蘭人，在這地區附近建立了台灣島的第一個城市「熱蘭遮城」，文獻上記載了「鹿耳門Lacquymoye」這個口岸、明末鄭成功從這裡登陸台灣，驅逐了荷蘭人，在台灣成立第一個漢人政權、大清帝國施琅，又從這裡登陸擊敗明鄭，將台灣併入大清帝國的版圖。因此，位於掌控進出台灣水道咽喉位置的「鹿耳門」，就被稱為「府城天險」，在「大航海」時代是兵家必爭之地，更被近代史學家稱譽為「台灣之門」。

[鹿耳門]在航海時代, 是進出台灣的主要水道, 稱為[府城天險]

昔日的航道, 今天的沙洲 (鹿耳門溪出海口)

雖然中國本位的史書上有提到海外有「夷州」、有「流求」，但是這些地名究竟是否真的指的就是「台灣」？恐怕沒有人敢打賭。一方面因為華夏大地的東邊海上一堆大小島嶼、另方面，從小就被媽媽教育成「膽敢跑去回水，回家皮繃緊一點」的漢民族，英雄豪傑只有「逐鹿中原」，沒有人「逐鹿大海」，誰都不想出師未捷身先死，在海上玩命。因此，炎黃世冑、東亞稱雄的大漢帝國、大隋王朝、大唐盛世…誰都沒真正向這個島嶼拋出過關愛的眼神。即使17世紀「大航海」時代，肉麻當有趣的葡萄牙水手對著「大番薯」大呼「福爾摩沙（美麗之島）」，華夏大地上的「大明王朝」仍然在地圖上標示「東番」來稱呼這個島嶼。

今天的[鹿耳門溪]

1602年，「大航海」時代的海上強權荷蘭，為了拓展海外貿易，整合了其國內的14家公司，合併成立了「荷蘭聯合東印度公司（英語：United East India Company、荷蘭語：Veereenigde Oostindische Compagnie，簡稱VOC）」，總部設於荷蘭首都「阿姆斯特丹」。荷蘭的「聯省會議」（類似國會），授權「VOC」擁有東起非洲「好望角」、西至南美洲「麥哲倫海峽」的壟斷權，允許「VOC」自行建置軍隊、鑄造貨幣、修築堡壘、宣戰媾和、結盟締約、司法審判等特權，形同是一個主權國家。

荷蘭殖民帝國的[東印度公司United East India Company] 旗幟

1860年代的巴達維亞 (今天的印尼雅加達)

17世紀大航海時代的荷蘭船團

荷蘭東印度公司(VOC) 於1735年發行的銅幣

1604年，「VOC」亞洲總部「Batavia巴達維亞（印尼雅加達）」，派出艦隊司令「韋布蘭Wybrand van Warwijck」張牙舞爪想拓展勢力範圍。他們先向葡萄牙手中的澳門下毒手，想趕走葡萄牙人、坐享現成的生意機會和貿易網絡。結果踢到鐵板，以戰敗退出澳門；心有不甘的艦隊於是轉往北向、襲奪了「Piscadores（澎湖群島）」。地主國「大明王朝」派出福建都司沈有容率船隊前往「關注」，因為澎湖從「大元帝國」開始，就是中國的轄區。於是，荷蘭人只好問「小明」說，那我去「大員」可不可以？「小明」皇帝不置可否，因為皇上認為「東番」那裡是個小不拉磯的海島、島上又住著語言不通的居民，為阻止你們這些紅毛番，朕已經吃緊的國庫還要花額外的軍事成本，罷了！罷了！

於是荷蘭人撤離澎湖，幾乎未經兩棲登陸戰就入駐「大員（今台南市安平區）」，在那裡另築新巢，於1624年，在「大員」建立了「Orange奧倫治城（今「安平古堡」）」，稍後改名「Zeelandia熱蘭遮城」，還修建護城堡「Fort Utrecht烏特勒支堡」，做為統治中樞，開始進行在台灣長達38年的轉口貿易和殖民統治，是台灣島第一個會寫字的政權。

荷蘭人繪製的[大員(台灣台南)] 地圖

荷蘭人以「大員長官」為最高行政首長，總攬統治全島行政事務，另設有「大員評議會」，做為最高決策機構。因此「大員」等同是全臺灣島的代稱。荷蘭人在地圖上標示的「Taioan大員」，史學家認為是由台灣原住民西拉雅族「大灣社」的名稱音譯的結果，指的是今天台南市的安平區一帶。據說，當時的海水高潮時可逼近今天的台南市「西門路」附近，退潮後外海由北往南呈現11個較顯著的沙洲：「海翁線」、「加荖灣」、「隙仔」、「北線尾」、「大鯤鯓」、「二鯤鯓」…直到「七鯤鯓」，這些沙洲與海岸線之間圍成一片潟湖內海（lagoon），被稱為「台江」。其中「北線尾」與「大鯤鯓」之間的水道最深，可容海船通過，是出入「台江」的主要水道，這便是「鹿耳門」。

17世紀時的[台江內海]及[鹿耳門] (地圖左下方)

1644年，流寇李自成攻陷北京，崇禎皇帝殉國，「大明王朝」幾乎玩完了，開始邊挨打、邊立新君，延續流亡政府。1645年，立於福州的「唐王」隆武帝，與鄭成功相談甚歡，賜姓朱，封為「延平郡王」，從此鄭成功就成為「國姓爺」。

1661年，「國姓爺」鄭成功決定出兵攻打台灣，做為反清復明的根據地。4月初，率舟師到達「鹿耳門」線外。當時，七個沙洲「鯤鯓」由於河川帶來的淤沙，已經連成一個與內陸相連的長條狀沙洲半島；主要的水路「鹿耳門」航道也淤塞。鄭成功的軍隊只能等到漲潮時，循著「鹿耳門溪」開進「台江內海」，在今天的「四草濕地」一帶，對荷蘭守軍展開奇襲、並在攻下內陸的攝政城「Provintia普羅民遮城（今赤崁樓）」之後，得以趁勝直撲位在半島前端的「熱蘭遮城」，一舉擊潰荷蘭人的「大員」殖民政權，並建立了台灣島上的第一個漢民族政權。從此，漢語文獻以「台灣」一詞取代「大員」，成為美麗寶島「福爾摩沙」的名字、荷蘭人的行政中樞「大員」，則改名「安平」來紀念鄭成功的家鄉，福建省泉州府南安縣石井鄉。

位於土城仔的[正統鹿耳門聖母廟]

1683年8月13日，鄭成功的叛將施琅，領著「大清帝國」的水師，從「鹿耳門」登陸台南，結束了大漢孤忠明鄭在台灣的經營，使台灣成為「大清帝國」康熙皇帝心中一塊〝不理也不棄〞的〝瘴癘之地〞。拖了9個月後，才心不甘情不願的派了陸師、水師各5營，每營千名老弱殘兵來台駐守、每3年輪調回福建換防。形同虛設的「國防」，造成台灣內亂（朱一貴、林爽文等事件）外患（日本人侵入）不斷，台灣人過盡了苦日子。

據清初文獻記載，「鹿耳門」之名是因當地的沙汕「形如鹿耳，分列兩旁，中有港門，鎮鎖水口」而來。在荷蘭時期，「鹿耳門」僅是隸屬於「北線（汕）尾」底下的小地名，為漁夫捕魚時暫時停留之處，也是漢人進行走私的地方。

康熙年間，「鹿耳門」正式開港，與福建廈門對航。乾隆晚期，由於中部的「鹿仔港（今「彰化鹿港」）於1784年開放與「蚶江」對渡、北部的「八里坌」（今「新北八里」）於1788年開放與「五虎門」對渡，才使得「鹿耳門」不再是進出台灣的唯一口岸，它的重要性受到挑戰。1823年，「灣裡溪（今曾文溪）」在暴雨後改道於「鹿耳門」出海，泥沙淤積使「鹿耳門」成為一個廢棄的港口。

跨越[鹿耳門溪]的新穎公路橋 (通往土城仔)

通往[鹿耳門溪]出海口的公路修築在河堤上

今日的[鹿耳門溪]河床

1871年，「曾文溪」溪水暴漲，沖毀了原始的「鹿耳門天后宮」。在舊廟被沖毀之前，媽祖的神像已被信眾搶救出來。這造成了在舊廟原址重建的「土城正統鹿耳門聖母廟」、與新建大廟卻奉祀原始媽祖神像的「後顯宮鹿耳門天后宮」，兩者間歷史共業的紛爭。

[鹿耳門溪]旁的後顯宮媽祖廟

從「台-17」濱海公路在「科學園區」前、轉入「鹿耳門天后宮」的公路，是一條狹窄的產業道路，特別是通往「鹿耳門溪」出海口的那一小段，道路基本上是修築在河堤上。溪面上到處可看到養蚵的蚵架、以及零星的竹筏倚靠著堤岸邊。很明顯的，這裡的養蚵採收，與我先前在「台江內海」潟湖區看到的用船裝載很不一樣，這裡的養殖業者是以人工肩挑來運送，他們必須挑擔上下堤岸，十分辛苦。位於溪口附近的「四五堡漁港」，又稱為「四草漁港」。據說當地漁民主要是靠刺網捕撈，由於我經過的時段是午後的黃昏，除了一些釣客，我沒有看到任何漁業活動，是個非常靜謐的小漁港。

鹿耳門溪上的養蚵產業

四草漁港

產業道路的終點是在「鎮門宮」的廟埕，堤岸上豎立著一塊巨石，面朝大海的方向鐫刻著「鹿耳門港」、朝向陸地的一側則刻著「府城天險」。由於「鹿耳門溪」的溪口曾經是南部大川「曾文溪」的出海口，但是在日據時代「曾文溪」已經改道，使「鹿耳門溪」成為一條沒有源頭的斷頭溪。眼看著出海口滄海已成桑田的沙洲，我很難想像這個水道在歷史的天空中，曾經是英雄亮劍的兵家必爭之地、也曾經是閩台對渡，漢族移民唐山過台灣的代表水道。手扶配劍的鄭成功塑像，在夕陽餘暉中特別彰顯出孤臣孽子的寂寞。

停車場邊的「鎮門宮」，是由在地的藝術家林中信老師設計，是一幢兩層樓的明式外觀建築、廟門採用唐門設計、屋頂使用玄天黑瓦，整幢建築融合了唐式和明式風格，質樸簡單的外觀與一般畫棟雕梁、燕尾飛揚的廟宇截然不同。一樓主殿供奉鄭成功、媽祖、註生娘娘、及土地公；二樓為奉祀鄭成功母親田川氏的「慈恩堂」。

明代建築外觀的[鎮門宮]

「鎮門宮」的門神彩繪更是一絕。林中信老師認為，既然荷蘭人是被鄭成功打敗，因此理應由荷蘭人來服侍「國姓爺」，因此林老師故意將門神繪成西方人臉孔，並且以油畫的技法來彩繪，更多了些層次感，十分獨特。忠厚可愛的台南鄉親信眾，在2005年時，不但祭祀稟請「國姓爺」賜封二位西洋門神官銜為「鹿耳門神」、並分別賜予漢語名字「鹿風」、「耳順」，還向有關單位為兩位門神申請歸化為中華民國國籍，恭請二神入籍台南市，期盼祂們「常駐鹿耳、永定府城」

【讀行天下】

[鹿耳門鎮門宮]             (06) 284-1162

@ 台南市安南區媽祖宮一街345巷420號(鹿耳門溪口)

晨曦中的風城新竹

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高鐵新竹站

台南的門戶[高鐵台南站]